（原标题：综合对比见真章，30万的比亚迪汉能与40万的雷克萨斯ES“掰手腕”？）

曾经有一句话是“这世上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动。”这句话放在好几年前，确实有一定道理，但是自从2021年比亚迪在混动市场脱颖而出，销量一骑绝尘之后，那句话也就改变了，相信丰田和其他车企都只能点头称赞。从终端市场来讲，进入丰田等其他品牌展厅的用户可能都会被推荐混动车型，但是在比亚迪的展厅，大部分消费者都是进店直奔混动车型或电动车型的，这就说明了它的成功。

在全球市场中，丰田混动确实是个金字招牌，它以降低燃油车油耗为出发点，开创了油电混动的先河；而作为新能源汽车领导者，比亚迪选择另辟蹊径，凭借领先的三电技术，成为了插电式混动的发明者，近年来推出的DM-i和DM-p插混双平台车型，大有赶超之势。

可以说，丰田和比亚迪分别是日系油电混动和中国插电混动的领军人物。更为外界津津乐道的是，两个混动宗师之间，却并非仅是简单的竞争关系，丰田与比亚迪还成立了合资公司BTET，共同研发新能源汽车，可以说是“亦敌亦友”了。

今天就拿比亚迪旗舰轿车汉DM-i 242KM旗舰型（裸车价28.98万元）跟丰田豪华品牌雷克萨斯ES 300h卓越版（裸车价37.99万元）作个多维度对比，看看在价格相差近十万的情况下，超级混动旗舰汉DM-i能否成功撼动丰田混动标杆ES 300h？

“大”有可为

作为王朝系列轿车中的旗舰车型，比亚迪汉DM-i 242KM旗舰型一出生就获得良好的评价，定位中大型车，长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm，这样标准中大型车的尺寸不论是看上去还是坐进去都很有尊贵感。