福特领睿用高“质价比”重塑主流SUV定价规则
不久前，中型SUV“常青树”本田CR-V再次换代，入门版本车型定位在18.59万，相比老款车型的16.98万，高出了近1.6万，整体的价格水平提升得比较明显。虽然新车型略有升级，但面对竞争激烈的汽车市场环境，这个价格恐难以让消费者信服，毕竟CR-V的18万只是裸车价格，反观整个市场，在同等价位不乏有更好的选择，比如同样18万就能落地的江铃福特领睿顶配版。并且，再对比两车的产品实力，领睿在车身尺寸、动力方面和CR-V不分伯仲，并且智能配置更是领先，可以说是用高“质价比”重塑中型SUV定价规则，打破主流SUV的“定价权”垄断。
首先在车身尺寸方面，CR-V为了将7座车型看起来更合理，不得不将整体的车身加长十多厘米，长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距为2701mm。不过车身更长并不代表拥有更宽敞的内部空间，主打“宽体”的江铃福特领睿车身尺寸为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm，更优秀的车宽、车高以及轴距，让领睿拥有比CR-V更舒适的车内空间，领睿二排177mm膝部空间及295mm平坦的过道空间，以及不输CR-V的头顶空间，让乘坐更舒适自在。当然在不相上下的车内空间中，CR-V本应是亮点的7座车型选择反倒略显局促，无疑在舒适度方面将会折上折。
不过CR-V的7座也是满足了那些预算有限，又想要座椅更多的人群，如果经常有多人出行需求，又不喜欢操控大车的用户，新款7座的CR-V或许是一个全新的选择。但如果5座车型已经完全满足出行需求，那么两款车型在空间感、乘坐舒适感上都是不错的选择。
在动力方面，CR-V的地球梦发动机表现还算出色，L15BZ 1.5T发动机+CVT自动变速箱，最大功率达到了142kW，并且较上一代优化了扭矩输出曲线，在1800转时就能到达243牛·米的峰值扭矩。不过如果想要7座+性能一步到位，四驱的版本可能更为合适。领睿搭载的则是福特1.5T EcoBoost170直列四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，在1200转时可爆发250 N･m扭矩，在1500转后能持续输出260 N･m峰值扭矩直到3000转，虽然在功率方面略有弱势，但整体明显是偏向低扭、都市出行的调校。总体而言，两款车型的动力表现各有优势，用户可以根据实际的出行需求进行选择。
在消费者的印象中，油车很难做到新势力的智能化，特别是在20万级的SUV市场很难兼顾智能配置，而领睿可以说是直接打破了这一僵局，颠覆消费者“油车不够智能”的旧识，拉高了中型SUV的“质价比”。
在年轻人比较关注的智能配置方面，高配版CR-V将中控屏升级到了10.1英寸，在仪表盘配置方面，高配车型配备的时10.2英寸液晶仪表，而中低配车型的仪表显示屏仅为7英寸。不过23.19万元以上的版本还配备了HUD抬头数字显示，虽然实用性有待考究但也算是小有突破。而领睿搭载的则是尺寸更大的双12.3英寸悬浮一体式智联屏，直接将整车的科技豪华感拉满，并且清晰度和流畅度更加符合新一代年轻人对科技体验的期待。
再看两车搭载的智能化功能，CR-V的另一大升级是全系搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，标配了OTA、导航等实用功能，不过低配版没有AR实景导航。而领睿搭载的腾讯TAI4.0智能车机系统，内置了各种原生腾讯应用，自带了QQ音乐、腾讯地图、腾讯新闻以及同级罕见的原生车载微信，并且拥有爱奇艺、Bilibili、喜马拉雅等第三方应用，还搭载了百度CarLife/华为Hicar手机互联，使用起来非常便捷。尤其是“微信全家桶”功能，不仅可以用方向盘上的微信定制按键一键收发，更可直接联动腾讯地图，通过好友发来的定位信息设置导航，真正做到了本土化生态接入，可见江铃福特确实是真切的为中国用户考虑了。
在智驾辅助方面，售价16.55万的顶配福特领睿搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，达到了L2级驾驶辅助的要求，可以实现CR-V不具备的APA5.0自动泊车入位、自动变道辅助以及循迹倒车功能，智驾辅助功能多达20多项，能够全方位满足都市智能出行的需求。而售价18.59万的入门版的CR-V则是全系唯一没有配备Honda Sensing城市安全系统的车型，仅支持定速巡航，考虑CR-V的朋友还是建议加一万六千元选择更高配置的车型。
总体而言，对于新款CR-V来说，尴尬的是在主流的15-20万元价位下，CR-V仅保留了一款低配车型，全系价格的上涨，让一些处于观望阶段的新一代消费者更加质疑CR-V是否值得选择，特别是在新势力义军崛起、同级SUV市场选择增多、智能化进步的情况下，CR-V已经没有过去那么“香”了。并且在定价为13.98-16.98万元的江铃福特领睿出现之后，中型SUV的市场定价格局早已发生了质的变化，消费者地对汽车的评价标准、心理预期也在随之提升。
而近期特斯拉降价事件也证明“智能”这一属性，已经被更多有诚意有实力的国产新势力以及智能属性拉满的例如领睿这样的“合资新势力”拉下神坛，毕竟消费者已经能在更为合理的价格内体验到优秀的智能豪华表现，自然不愿意花钱去买品牌溢价过高或价格不稳定的车型，只有更懂消费者、更可靠、价格更符合用户预期的产品，才能取得“定价权”。
