摩卡DHT-PHEV，VS唐DM-p，王者混动实力证明！
随着新能源技术的发展，插混车型产品力今时不同往日。以往车型一旦亏电，不仅油耗“崩盘”，驾乘体验也是直线下降。但现在插混车型从性能、用车成本乃至四驱能力上都全面“碾压”传统燃油车，而且系统的控制逻辑更是全面进化。今天，我们就一同聚焦比亚迪王者混动唐DM-p和魏牌摩卡DHT-PHEV，在这场三十万级插混SUV的正面竞争中，唐DM-p何以让对手只能望其项背？
效能优化只是“开胃菜”，唐DM-p搭载的王者混动，更是实现了超强动力与极致四驱能力，以电四驱完成了对于传统机械四驱的全面超越。通过搭载比亚迪超级智能电四驱以及伊顿差速锁两大硬核配置，唐DM-p系统的毫秒级响应可以瞬间输出峰值扭矩，同时控制精度是机械四驱的300倍。因此，有别于摩卡DHT-PHEV前后双电机加四驱，配置上主要作用仅是提高驾驶的安全性和操控稳定性，唐DM-p在此基础上更拥有强悍的越野脱困能力，真正具备比肩硬派越野车去下道，去探索野地秘境的能力。
此外，唐DM-p搭载了比亚迪自研的DiSus-C智能电控主动悬架，电磁阀能够通过控制算法进行自动调节，以实现阻尼特性曲线变化，同时兼顾操控性和舒适性，再度提升了车辆的技术实力。归结而言，从插混系统的对比来看，唐DM-p已是真正站在了“山顶”。
更进一步从销量上来看，比亚迪唐家族超强i&p在10月份销量已是达到了14237辆，牢牢位居中型插混SUV的第一，在中型SUV中更是排到了第三，超越了一众传统燃油车。而摩卡DHT-PHEV上市至今销量才刚突破5000辆，10月份月销更是已经跌破300辆。销量为证，显然比亚迪混动技术已是得到了市场的广泛认可和充分考验，更加值得信赖。
总结：
从技术对比到产品力的直观展现不难看出，王者混动赋能，唐DM-p所展现出的产品价值在三十万级中大型SUV市场是毫无对手的存在，已是为用户打造了新能源时代中独树一帜的用车体验，市场影响力正节节攀升。而摩卡DHT-PHEV，在品牌“混乱”的市场战略以及产品布局的影响下，消费者对其高端价值并不买单，市场表现一直在苦苦挣扎。双向对比，谁更值得推荐已是一目了然。
