奔驰最高官降23万，豪华纯电“高处不胜寒”
特斯拉掀起的降价潮，终于有人跟了，但这次是奔驰。
11月15日晚间，梅赛德斯奔驰发布公告，宣布从16日起下调部分EQ系列车型的厂商建议零售价，其中包含EQE及EQS两个车系，最高降价幅度接近23万元。
目前奔驰在国内销售的纯电动车有6款，分别是EQA、EQB、EQC和全新EQE、EQS和AMG EQS53。这次降价的车型都是价格偏贵的车型，尤其是EQS这种百万级的大型电动车基本都是金字塔尖选手。
暴力降价的背后，与其惨淡销量脱不开关系。根据乘联会数据，奔驰EQA、EQB、EQC、EQE4款纯电动车10月份销量分别为94辆、133辆、6辆和678辆，前10个月累计销量仅为13665辆。基本只是新势力的单月交付量，更不用提和比亚迪、特斯拉等头部势力对比。
纯电产品卖不动，即便是奔驰也只能通过降价来提升销量。不妨看看降价后的性价比。真正意义上的首款纯电车型EQE，竞品是蔚来ET7。从9月份纯电车销量排行榜单中能看到，40万以上的车型中，蔚来ET7几乎是碾压性优势霸榜。
这次降价能带来多少实质性的转化订单，尚未可知。但能肯定的是，新能源时代冲击下的高端纯电市场，正发生深刻变革。
特斯拉之后，高端纯电终将“下凡”？✦
其实除了奔驰，BBA阵营的其他两家也不好过。宝马目前有iX3、i3和5系PHEV 3款新能源车，纯电车型iX3在9月仅售出1723辆。
再来看看奥迪，Q5 e-tron 、Q4 e-tron、Q2 e-tron以及e-tron在9月份的销量分别是324辆、781辆、133辆、56辆，累计销量尚不足1000辆。
BBA传统豪华品牌减弱的不仅是溢价能力，还有市场份额。1-10月，特斯拉Model Y以约23.3万辆销量稳坐高端SUV销量榜第一，甩开位列第二的奔驰GLC近10万辆。理想ONE同样以77675辆的累计销量将奔驰GLB甩在身后。
分食该市场的新选手还在不断聚集，除了蔚来，理想，还有极氪、问界等新品牌，凭借强大的品牌背书优势，这些后来者野心勃勃。
强敌环伺，BBA为首的高端纯电玩家，必然要学会放下身段。该细分市场的潜力不容小觑，乘联会数据显示，2019年至2021年，30万元以上车型占据的市场份额分别为7.8%、9.5%和10.5%，而在2022年前十个月内，这一数据达到了12.0%。
一方面是市场体量的不断攀升，另一方面是对手的价格持续下探。特斯拉今年以来多次官宣降价，10月份降价最高降幅达3.7万，后续多次辅以保险补贴等方案。特斯拉尚且通过降价抢占市场，对于其他新能源玩家来说，压力山大。
此前我们曾抛出特斯拉降价其他人跟不跟的问题。跟不起是大多数车企现状，对于有着深厚品牌底蕴的奔驰来说，这次降价更多是顺水推舟。
除了降价的招数，回归到产品本身。相比新势力等各自出彩的产品力，BBA仍需要拿出能在市场独当一面的爆款，才能支撑起新能源时代下的品牌影响力。
写在最后 ✦
对于这次降价，有业内人士指出，该动作标志着新能源汽车市场竞争的战火已经烧到了高端豪华区位，且势必会刺激到其他品牌拿出真金白银的实际行动。那么BBA其他选手，乃至二线豪华阵营会跟进吗？
此前沃尔沃正式官宣停产内燃机研发，全力转型电气化。奔驰除了这次大幅降价，布局也从未停止。从油改电到纯电车型，奔驰到2025年将发布3个纯电车型架构平台，到2030年将投资逾400亿欧元，保持和特斯拉抗衡态势。
其实电动市场这么卷，最终受益的都将是消费者。至于其他车企跟不跟都有自己的节奏。时代变了，即便高贵如BBA，也要学会适应市场。
