飞凡汽车销售门店偷偷将Model，Y搬进了自家展厅
飞凡汽车门店竟然搬来了特斯拉的产品！是的，你没看错！偶然路过飞凡汽车门店，意外发现他们竟然把飞凡R7的竞品Model Y请进了自家店里，让消费者同时能够体验飞凡R7与Model Y。这种操作可以说前所未有，车圈头一次。众所周知，Model Y是同级的销量标杆，很多新能源汽车品牌都视它为对手，但目前来看，飞凡R7是第一个与Model Y这样直面硬刚的。
那么问题来了，飞凡汽车的操作会不会搬起石头砸自己的脚，请来Model Y，到底是引狼入室还是请君入瓮？机会难得，正好带着这个疑问同时体验一下这两款车。
外观上看，两款车同为跨界溜背造型设计，线条也都十分流畅，所以在视觉感官上颇有几分相像。但尺寸上，两款车差别还是有的。放在一起的两款车都是白色，都很显大，但大小差异也很明显能够看得出来，飞凡R7比Model Y足足大了一圈。查了一下数据，也确实证明了这一点。飞凡R7长宽高和轴距尺寸都更大，给人感觉像是一个“大号Model Y”。
分别坐进两款车的前后排，它们的前排空间同样很宽裕，后排则有些不同。Model Y后排空间也基本够用，不足的是坐垫有点短，腿部支撑有些欠缺，这个问题在很多车主发帖中反映也很普遍。飞凡R7的后排在头部和腿部空间上有些许优势，压抑感也小一些，毕竟车身尺寸参数在那里摆着。如果是经常全家出行的话，空间更宽松的飞凡R7我认为值得推荐，如果主要就是两个人使用，Model Y的空间也没问题。
进入座舱之中，两车的差异开始变得更加明显。先体验Model Y的时候，它的中控大屏很抢眼，15.4英寸的中控屏就像一个大Pad横置在中央，比传统车型的车机屏已经要大很多了。只是没有了仪表屏之后，所有信息都集中在中控屏上，看信息总得扭头，着实有点不太习惯。
坐进飞凡R7座舱，43英寸的三联屏很抢眼，即使放在普遍大屏、多屏的中国新能源汽车品牌产品里，也算是巨幕级别了。中控屏采用蔚来ET7同款的AMOLED柔性屏材质，仪表屏和副驾屏则是苹果iPad同款的MiniLED屏，成本下足了，当然画面效果也是很出色的。三联屏，与AR-HUD之间还能实现四屏联动，比如三指飞屏分享视频、副驾协助设置导航等等，都很实用。“屏霸”是飞凡R7的一大卖点，这么看来，也确实有点料。
其它配置方面，感觉特斯拉的配置更强调实用主义，有座椅加热，全景天窗、无框车门等等，基本也就只有这些了，想一想，30多万的车只给这些，多少还是觉得有点亏。看过飞凡R7的座舱，可加热/通风/按摩座椅、Bose音响、360°全景影像、256色车内氛围灯、车载空气净化器、可隔热和隔紫外线全景天幕等等，配置确实是丰富。另外飞凡R7顶配上还有电动吸合门、飞凡尊享副驾、流媒体后视镜等舒适配置与科技装备，当然，其他车款也可以选装。同样是30万的价格，我感觉这才是新时代追求舒适主义人群想要的。
经过实车对比，我发现飞凡汽车门店找来Model Y“助阵”并非一时冲动，而是自身真的有料。把最强悍的对手请进自家店里“踢自己的馆”，这样的营销未尝不可，毕竟在竞争白热化的新能源市场，酒香也怕巷子深。只要产品能打，出圈只是时间早晚而已。
