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选北京BJ60还是坦克500,到底谁的实力更胜一筹?

(原标题:选北京BJ60还是坦克500,到底谁的实力更胜一筹?)

写于前面

我们常说,一款车一种生活方式。问题来了,面对愈发多样的用车需求,一款车能带来两种生活方式吗?比方说,我们既想开着它郊外露营、肆意驰骋,又想在城市通勤代步、舒适体面。这个要求可能有些高,毕竟,听得多的都是鱼和熊掌不可兼得不可兼得的故事。

可放在北京越野家玩豪华越野SUV BJ60身上,这似乎不是什么问题。豪华是一种生活,而越野是一种态度。BJ60能给予大家的,不仅有柴米油盐,更有诗和远方。

11月22日,BJ60正式上市。作为2022年最受瞩目的越野SUV,共推出五款车型,最低的周末版5座,售价23.98万,最高的十一版7座,售价28.58万元。最高价不到30万,对比其它同级产品来说,北京越野还是颇有诚意。

那么,北京越野为何要大魄力切入这一市场呢?

从战略层面上讲,北京越野正是因为看到了“家庭用户”与“专业越野”重叠的市场刚需,也看到了更多人追求越野舒适豪华的时代所需。于是,“家玩”由此而生。而BJ60也从此担起“让越野回归家庭”的使命大旗。

从产品层面上来看,无论是方正硬朗的外观,还是豪华舒适的内饰,亦或是丰富的智能配置和强大的越野性能,BJ60要做的就是要填补中国越野车的市场空白,开辟越野SUV的全新赛道。

由此我们不难看出,最早切入越野SUV市场的北京越野,或许真的要开启新的篇章了。当然,在笔者看来,北京越野也必须要这么赌一把了。成,则一路平坦,而若依然不温不火,恐怕就连已经占据的市场份额也会被蚕食掉。

问题又来了,兼顾家玩和越野两个层面的BJ60该如何突围?产品力如何,又是否能挑起中国越野步入“家玩”时代的重担呢?

先看外观,笔者的第一感觉是,干净利落,清新爽朗。具体来看,BJ60采用了全新3.0风格设计语言,形面一体,完美结合。中正巍然五孔式前脸,方正却也圆润的车身,硬朗也不缺柔情,呈现出铁汉柔情,浑然天成的视觉冲击力。

有一说一,这种设计虽然少了一些突破,但绝对是最稳的打法。换言之,传承骨子里最正统的东西,也是必须的。

车身尺寸方面,长宽高分别为5040*1955*1925 mm,轴距更是长达2820mm。由此,带来了超大行李箱,三排放倒容积972L(993*1100*890mm),二三排放倒达1836L(1875*1100*890mm)。

就这空间表现,就两个字评价,够大。

得益于此,长途旅行再多的装备也不在话下,而充裕的空间也能带来更舒适的驾乘体验。而这,不过是BJ60敢于“让越野回归家庭”的基本面。

作为一款家玩豪华越野SUV,座舱的舒适性很重要。

先看BJ60的座舱设计,称得上十分豪华。不仅有寰宇全景大天窗、Infinity 天籁 ( 参数 丨 图片 )之音奢华音响,还有豪华头等舱座椅。由此,出门看得见蓝天白云,听得到优美的音乐,还能享受最惬意的大沙发,加之全方位的座舱静谧配置,简直不要太舒服。

不只是豪华,10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控液晶显示屏+WHUD+ 全球首创1.92英寸启动按键屏,四屏互动,必须承认,BJ60的科技感也相当强。还有流媒体后视镜的加持,也让视野更好,行车更安全。

值得一提的是,液晶仪表可实现双主题显示,除了常规行车和48V信息,指南针、坡度仪、大气压、相对高度统统上屏,瞬间便将越野氛围拉满。

当然,科技的表现还得看内在,丰富的车联网搭配FOTA升级功能,不仅让车辆常用常新,更能带来最富驾趣的驾乘体验。尤其是北斗&GPS双膜导航、540°全景影像和L2高阶智能辅助驾驶的加持,更可让新手秒变老司机,助你随心所欲寻找诗和远方。

到这里就可以很明显看出一个道理:BJ60确实承担了北京越野“破圈”的重任。

传统意义上,我们偏向于认为「惊艳=质变」,但北京越野并不这么想。毫无疑问,当消费观念迎来升级后,越来越多消费者对的定义不再局限于“征服极限”,日常通勤、短途郊游等场景也应该同样高频。

基于这一点,在BJ60身上北京越野选择了渐进式做法:弱化硬派越野属性,强化家用特征。换句话来说,BJ60选择了主动切入家庭用户群体。这是时下主流的做法,长城在坦克身上采取的也是同样的策略,不过相比之下,坦克在营销上更注重强调“越野”标签,而BJ60则展现出更平衡的一面。

延伸来看,“全新悦野圈APP”背后的逻辑也正是这一道理。“全新悦野圈APP”具备遥控远程寻车、发动机与空调启动、解闭锁、车辆信息查询等功能,同时还集成了海量越野特色服务(包括越野特色场地推荐、越野大咖教学、组队导航出行与一键救援、支持轨迹路线、专属俱乐部的申请和运营等)。本质上,这种生态型应用想要赋予用户的恰恰是“家用与越野两相得”的使用体验。可以说,这才是一款真正越野SUV该有的样子!

当然了,一款优秀的越野SUV的优秀之处,终究还得看硬实力。

动力方面,2.0T+ 48V轻混动力组合,最大功率196kW,最大扭矩406Nm,辅以匠心调校采埃孚8AT变速器,这套动力总成不仅更高效,也更平顺。

实际驾驶体验的话,由于48V轻混系统能提供怠速启停、起步辅助、加速助力,因此,在起步阶段更加平顺,加速阶段响应速度更快。

在越野能力上,首先要讲的一点是,得益于ATS全地形系统越野世家技术积淀、自主开发,通过动力、底盘及电器等11个系统模块世家级专业调教,BJ60可完成九种驾驶模式逻辑设定。由此,不管是新手还是老司机,都能让驾驭更随心、更从容。

再一点,还有分时四驱、三把锁、世家级非承载式车身、全域征服智能操控系统、解放双脚智能蠕行模式、双冗余安全设计WCBS及固定卡钳的助力,有了这些专业越野底蕴,你便可尽情玩耍了。

当然,既然定位家玩越野SUV,安全性也必须到位。主动安全方面,一方面是ACC自适应巡航,BSD盲区监测系统&LCA并线辅助,CTA倒车侧向警告,TSR交通标识,AEB主动式紧急制动,FCW前碰撞预警,DOW开门预警,LKA车道保持辅助等L2高阶智能辅助驾驶加持;另一方面,还有360全景影像+180透明的助力,可实现540°全车上下无死角。

北京越野一直深耕越野市场,这也导致了品牌的用户群画像长期以来相对单一,产品打造的思路很容易陷入“二极管思维”。但正如我们前面所说,BJ60改变了用户策略,走的是"服务于中国家庭的越野SUV"路线。所谓"家玩",关联至BJ60的家用功能,你可以轻而易举地发现这台车与 坦克500 的区别。可以这么理解,BJ60为消费者注入了更多的家用利益相关注脚。

明白了这一点,再去看BJ60的安全性能和燃油经济性,一切就都顺理成章了。被动安全方面,首先是采用非承载车身,抗扭曲力强,远超普通SUV。其次,钢笼式封闭车身,高强度钢占比75.34%,车架吸收碰撞,能有效保护驾乘人员。

再者,作为一款越野SUV,前接近角≥30°,后离去角≥24°,纵向通过角≥25°,最小离地间隙(满载)≥215mm,最大涉水深度≥750mm,最大爬坡度100%。可以说,高通过性是检视安全的硬指标。最后要说的是,因为BJ60采用的是上下行程大的滑柱弹簧,无疑又强化了车辆脱困性能,对于越野爱好者来说,也算是一个福利。

不仅性能好,安全有保障,BJ60在节能方面也颇有造诣。譬如,搭载节油动力回收配置,动能回收、起步、加速辅助、减少消耗、百公里节油0.5L,实现了动力性和燃油经济性实现完美平衡。尤为值得称赞的是,人家BJ60加油92,吃“粗粮”,不“挑食”。

看到这里,也只能说,BJ60太“贤惠”了!

江湖车评

谁说大块头不能有大智慧?

BJ60的排面,不仅得颜值上够靓,座舱里够豪还,还有着丰富的智能科技加持和强大的动力匹配、越野性能。而跟竞品坦克500相比,BJ60很好诠释了什么叫做“压着你打”:坦克500有内饰大屏,BJ60就有联动的四块屏幕;坦克500有12个喇叭,BJ60就有infinity剧院级奢华音响;坦克500有适时,BJ60则有分时四驱......关于消费者究竟想要什么这件事,北京越野这一回是彻底搞明白了。

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