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10万多买省油的SUV,这3台是首选,油耗低配置足,买了基本不会错

(原标题:10万多买省油的SUV,这3台是首选,油耗低配置足,买了基本不会错)

现在买车一定要考虑的一个因素便是油耗,毕竟当下油价居高不下,对普通家庭而言,油耗高配上高油价,用车成本会有些难以接受。因此,这期就介绍几台车价10万左右省油靠谱的SUV,近200马力+大空间,油耗低至5L,家用非常合适。

第一台是五菱星辰混动版。

10万这个价位里的混动SUV可谓少之又少,但需求却非常高,毕竟油价居高不下。而五菱也注意到了,推出了这台非常亲民的混动车型,推荐2022款2.0L DHT电速版,指导价10.98万,终端还有一万左右的降幅,实际参考价在10万左右,性价比非常高。

星辰的这套混动系统,在当下无疑非常热门,合资里的丰田、本田,国产的长城、吉利、奇瑞等都有一定的技术积累。而五菱的混动系统,采用P3和P4双电机串并联技术,也是当下的主流,匹配的单挡DHT就有些与众不同了,是借助电磁式耦合实现发动机直驱,理论上通电就能让发动机和驱动轮直连,达到更平顺的驾驶体验。

这台驱动电机,最大马力177匹,最大扭矩达到了320牛米,主体的2.0L引擎最大马力136匹,峰值扭矩175牛米,综合动力表现和2.0T低功差不多。不过油耗才是关键,车主实测百公里平均只有5升左右,而且加92号汽油,用车成本非常低。

接下来要聊的一台车型是长安欧尚Z6。

欧尚Z6定位是“汽车机器人”,看来在科技这块下了不少功夫,9.99-12.99万的指导价在紧凑型SUV并不算高,但对长安欧尚这个品牌来说,已经是不小的跨越。推荐2022款蓝鲸1.5T DCT智尊型,指导价10.99万。

欧尚Z6的外观让人眼前一亮,和长安的UNI系列有很大共同之处,有种概念车的既视感。4699mm的车长,1米89的车宽,2795mm的轴距,甚至有些越级的表现,尤其是轴距,比途观L还要长,空间非常宽敞。1米75的乘客坐进后排,头部空间四指,腿部达到了两拳四指,能轻松翘起二郎腿。

当然,欧尚Z6最拿手的还是动力总成。搭载的最新一代1.5T蓝鲸发动机,最大马力188匹,峰值扭矩300牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力和老大哥CS75 PLUS是完全一样的,但价格却便宜了近两万。实际驾驶起来,涡轮迟滞比较小,加速非常线性平顺,低速状态下扭矩足够充沛,轻踩油门也能体会到不错的推背感。

双离合变速箱换挡速度足够快,速度快高档位下换挡完全不会有顿挫感,只是市区走走停停的拥堵路段,还是有一定的拉扯感,这也是双离合变速箱的通病。至于油耗,车主实测百公里平均在7.9升左右,考虑到这样的动力和1.5吨的整备质量,并不算高,家用也能接受。

最后要聊的一台车型是奇瑞的瑞虎7 PLUS。

奇瑞是个专心搞技术的科技宅,虽然旗下车型销量不是很出色,但只要坚持下去,肯定会越来越好。而瑞虎7 PLUS便是一台不会让人失望的车型,推荐2023款1.6TGDI DCT豪华型,指导价10.69万。

新款瑞虎7 PLUS外观变化非常明显,车头采用了不规则的直瀑式中网,这一设计究竟好不好看就不好说了,个人觉得还是差点意思,看起来有些突兀。4米5的车长,2米67的轴距中规中矩,1米75的乘客坐进第二排,头部空间一拳左右,腿部一拳四指。

当然,瑞虎7 PLUS的动力也是一大优势。搭载奇瑞自主研发的鲲鹏1.6T涡轮增压发动机,最大马力达到了197匹,峰值扭矩290牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力能实现8.28秒的破百成绩,非常强劲,发动机输出线性,不管是低速还是中高速,都给人一种从容不迫的感觉,并不会有小排量涡轮增压的突兀感,驾驶起来比较轻松。

发动机在2000转时达到最大扭矩输出,稍微有些高,但低扭时并不会让人失望,即便发动机只有1200转,变速箱还没降档,发动机也有足够的动力。而且油耗也不高,车主实测百公里平均在8升左右,和欧尚Z6差不多。

点评∶上面这三台油耗低实力强的国产SUV,还是非常适合家用,尤其是五菱星辰推出的全新混动车型,油耗低的同时动力也非常强,加上较低的价格和丰富的配置,可以说是同价位里最实在的SUV。瑞虎7 PLUS和欧尚Z6也不甘示弱,在性价比方面比国产其他车型高不少,同样有些较低的用车成本。那么,上面这三SUV,你们会怎么选呢?

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