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我们真的需要一款ADV么?什么才是ADV?

(原标题:我们真的需要一款ADV么?什么才是ADV?)

想要摩旅,很多车都可以胜任,说句极端的小踏板也能行,就是有点费人。之前我们最常听到的一句话“没有不能摩旅的车,只有不能摩旅的人。”但从舒适度,风阻保护来说,ADV这款车型会让车友更舒服一些。毕竟路途遥远,在去往星辰大海的方向,一款好的座驾,能让你减少旅途的疲惫,所以我们在摩旅的时候是需要这样一款ADV的!

ADV是Adventure的缩写,是冒险、开拓的意思。摩托车中的ADV车型也被称为冒险车,探险车,是公路和非铺装路面通吃的全能车型。国内的一些ADV分为普通ADV,有些属于是可以玩沙的硬派ADV。

可玩沙的硬派进口的ADV普遍小贵,今天咱们聊聊国内的ADV有哪些?主流的有贝纳利的502,502x,凯越400x,500x,无极500DS,650DS,赛科龙RX3,RX3S,RX500这些车型中,最便宜的是赛科龙RX3,售价为20800-23800,但是却是单缸水冷四冲程250CC排量的发动机,那么有没有500CC排量,双缸,且售价在3万以内的呢?目前这些主流品牌中都没有,但是有一个异军突起,与凯旋400RR同台竞技的品牌,不知道大家是否还记得N8馆的NOOMA诺马机车,这个立志打造最具性价比让更多年轻人可以玩车的品牌,没错,它旗下的ADV500符合以上的所有条件,且只多不少。

ADV500采用的是渝安减震,后中央多连杆,在同级别国产车中,表现还比较突出的。有效行程在160mm左右,而且支持手动调节阻尼,可以同时兼顾运动和舒适。减震顶端的两个旋钮,即使是在骑行过程中,也可以快速方便的调节。从公路突然切换到非铺装路面,将减震调到偏软的设定,带着三箱在戈壁滩上,跑得比带头冲下路基的汉兰达还快。

售价是2.79万,带三箱2.99万,普遍比国内同级别ADV便宜一万元左右,这款车标配标配前后ABS、TFT仪表、全车LED光源、铝合金后平叉、铝合金底盘装甲,471cc异步双缸机,最大功率35kw,最大扭矩45N.m,刹车是西互卡钳前双浮动碟,对向四活塞辐射卡钳,同级别车型中,性价比没有对手。

之前提到过ADV分普通ADV和可以玩沙的硬派ADV,诺马ADV500,刚上市就被进行了“万里穿越探奇之旅”的“硬茬”从苏南工厂出发至新疆穿越独库公路,后因疫情新疆匆匆打卡便一路南下进藏,超额完成万里探奇任务的狠角色。

最后,推荐在摩旅前做好充分的出行规划以及佩戴护具保障安全,祝各位车友能畅快的奔赴下一个山海。

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