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年度热门插电混动SUV大战,到底谁才是更值得购买的选项?

(原标题:年度热门插电混动SUV大战,到底谁才是更值得购买的选项?)

今年是混动集中爆发,热度空前高涨的一年。尤其是插电混动,能够更好地满足当下的新能源政策和用车环境,并更好地平衡性能与能耗,因而成为汽车厂商车型布局的重点,也成为消费者购车对象的重点。

而今年插电混动市场最火的,莫过于自主品牌的几款SUV车型:长安UNI-K iDD、比亚迪宋PLUS DM-i、魏牌摩卡DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P。它们都搭载了各自品牌最新的插电混动技术,在消费者当中都有很高的呼声,在插电混动SUV市场称得上是领军者的存在。但到底谁更值得购买?我们从汽车用户的核心需求出发,去寻找最佳答案。

年度热门插电混动SUV大战 到底谁才是更值得购买的选项-图1

UNI-K iDD:豪华且超值 蓝鲸iDD混动全域高效

UNI-K iDD搭载蓝鲸iDD混合动力系统,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成,拥有“全域高效”的动力特性。

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这套动力发动机最大净功率122kW,最大净扭矩255N·m,电动机总扭矩330N·m,使得UNI-K iDD百公里加速时间仅需8.1秒,无论是账面数据还是实际加速能力,都处于同级领先水平。相比其他插电混动系统,蓝鲸iDD混动在实现加速快、安静、平顺等特性的同时,采用全档位下HEV混动运行的策略,能够持续输出最大扭矩,80-120km/h仍能保持强劲的加速能力。

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UNI-K iDD的极限性能相比对手也明显更高。它能够轻松突破200km/h的极速,比多数插电混动车型有更高上限。同时在亏电状态下,UNI-K iDD仍能提供无差别的强劲动力输出,低电量对百公里加速成绩几乎毫无影响。而得益于出色的电池组管理策略,蓝鲸iDD混动还能适应零下35℃至55℃的高温和低温,保持驾驶和安全上更高的稳定性。

能耗方面,凭借iDD智慧控制系统的智慧算法实现高效协同,使得发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效工况区间,UNI-K iDD拥有非常不错的能耗表现——NEDC综合油耗0.8L/100km、亏电油耗5L/100km、NEDC纯电续航130km、NEDC综合续航1100km。

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搭载蓝鲸iDD混合动力的UNI-K iDD,可谓将插电混动相较于纯电和燃油的优势发挥到淋漓尽致。在更宽泛的速度范围,它都能保持高性能。在各种场景各种路况下,它都能通过高效节能为用户节省用车成本,并且用电更方便、更安全。在此之外,UNI-K iDD还充分体现了作为中型SUV的高定位产品价值,给出全能的整车表现。

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由于DM-i超级混动系统采用以电为主的设计思路,发动机只运行在高效区间,所以非常省油,同时平顺性和静音表现也比较出色。这也使得宋PLUS DM-i虽然百公里加速成绩非常亮眼,不过馈电状态下的动力输出出现较为明显的衰减。当然,四驱版本搭载双电机,性能上更强,不过价格也因此更高。

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总体而言,宋PLUS DM-i的更多优势体现在节能表现,动力很强但并不全面。此外,智能科技表现也比较出彩,但舒适配置、用料和空间相比主流竞品稍微弱势。

摩卡DHT-PHEV:豪华感突出 DHT混动系统性能强

摩卡DHT-PHEV搭载DHT混动系统,由1.5T发动机+前后双驱动电机+高能量密度电池包等主要部件组成。这套系统最大的特点是纯电续航长,达到204km;性能强,电四驱系统最大功率355kW,最大扭矩762N·m,4.8秒即可破百。但强劲的性能牺牲了一定的能耗表现,21kWh/100km的综合电耗和6.3L/100km的亏电油耗都是大幅度高于竞争对手的。

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摩卡DHT-PHEV的配置也更加豪华,64色无级变色氛围灯、Nappa真皮座椅和方向盘、哈曼Infinity12音响、香氛系统、前排座椅通风/加热/按摩/腰托、前排隔音玻璃、隐藏式门把手、全景智能天窗等等,豪华程度完全优胜于同级别豪华品牌车型。同时,摩卡DHT-PHEV作为中型SUV,车身尺寸和车内空间也更大,在外形气质和乘坐体验上匹配上这种豪华属性。

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整体来看,摩卡DHT-PHEV的优劣势非常明显。优势是电驱性能非常突出,配置比较豪华,智驾功能也更高阶,但节能方面是劣势,而且30万左右的售价可能会让消费者望而却步。

星越L Hi·P:配置很高 雷神Hi·P混动续航长

星越L Hi·P搭载雷神Hi·P混动,长续航是它的主要亮点,使用41.2kWh的大容量电池,WLTC工况下纯电续航205km,在“电驱动串联锁定”模式下,WLTC工况下续航里程1250km,CLTC工况下续航里程1400km。但它的动力性能在相比对手不算出色,馈电油耗也相对较高,为5.3L/100km。在用电方面,星越L Hi·P标配至高85kW直流快充,电池电量由30%充电到80%仅需27分钟,充电速度比较快,同时支持家用慢充和对外放电。

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在配置方面,星越L Hi·P也非常豪华,相较于同级别的紧凑型SUV拥有较大的优势。前排双层隔音玻璃、下雨自动关窗、感应电动尾门、72色呼吸氛围灯、NAPPA真皮座椅、前排座椅通风/加热、三区独立控制自动恒温空调、Infinity 10扬声器音响等,甚至可以媲美30万级的摩卡DHT-PHEV,可以说非常的卷。但它与宋PLUS DM-i一样有一个无法弥补的劣势,就是作为紧凑型SUV车身尺寸和空间表现都相对较弱。

作为插电混动SUV的后来者,星越L Hi·P在混动系统上突出了长续航的卖点,在配置上也非常给力,竞争力是非常强的。但作为一款紧凑型SUV,它的空间表现以及25.37万的售价都可能成为它的弱项。

写在最后:

插电混动技术发展至今,衍生出了多种不同技术路线,而自主品牌在这方面如今是扬眉吐气了一把。虽然说各品牌的技术路线不同,但追求的结果殊途同归,都是为了提供用户更好的动力性能、更低的出行成本、更便捷的出行体验。从这些用户利益点来说,UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动是更全面的,在性能、能耗、续航、用电等方面都拥有不错的表现。而宋PLUS DM-i、摩卡DHT-PHEV、星越L Hi·P的插混动力表现都是在某一方面比较突出。至于整车的价值体现,UNI-K iDD也是将豪华感、舒适性和售价平衡得最好的,相比同价位的宋PLUS DM-i配置更高,相比配置更高的摩卡DHT-PHEV、星越L Hi·P又拥有绝对的价格优势。对于消费者来说,UNI-K iDD显然具备更高的品价比,在用车体验上给到更高的回报率,是更值得购买的插混SUV。

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