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全新宝马7系领衔,5款将上市重磅新车抢先看

(原标题:全新宝马7系领衔,5款将上市重磅新车抢先看)

2022年临近尾声,车企们也开始纷纷于年底对旗下产品进行年内最后一波更新,以此对全年的销量进行最后一波的“冲刺”。基于此,本年度最后一个月同样会有多款重磅新车到来。那么,在即将迎来收官之际,身为消费者的你们又会见到哪些期待已久的新车呢?

电动+燃油并行 全新一代宝马7系/i7

作为宝马的年度力作,旗下豪华D级车——全新一代7系将于12月正式上市。此番,宝马在G70代车型上加以了燃油+电动并行的方案。从目前流露出的配置表可以看到,全新一代7系将分为6款燃油版车型以及2款纯电动版车型。作为延续,新7系于动力层面端最大的亮点便在于,取消掉了此前令人诟病的730车型上的2.0T四缸涡轮增压发动机,重新启用了六缸。同时,随着时代的进步与内燃机的进化,宝马也将会为其装配“明星发动机”——B58,配合上采埃孚8AT变速箱,令新车分别享有两款不同的参数规格。

此外在电动化的i7上,宝马则依旧秉承了此前iX加速凶猛且能耗出众的表现。数据部分,i7 xDrive60采用前后双电机驱动,搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统,综合最大功率400千瓦(544马力),综合峰值扭矩745牛·米,0-100公里/小时加速时间4.7秒,WLTP工况下续航里程为590-625公里,车辆最高时速为电子限速240公里/小时。

值得注意的是,随着新7系在华上市的日益临近,宝马可谓做足了准备一般,静候着新挑战的到来。尽管前代车型遭遇了“滑铁卢”,但宝马品牌仍旧通过不断地技术创新,试图重整旗鼓,进而卷土重来。

Type-R平替——思域两厢版

自第10代思域上市以来,其更为方正的造型可谓饱受争议,外加上姊妹车型“型格”的市场冲击,使得这台素有操控王之称的A级车在市场上始终不温不火。好在这等情况将在两厢版车型问世后予以缓解。

同9代车型一样,东风本田此番依旧引进了两厢版本的车型,并予以了国产。具体来看,两厢版车型采用了与传统三厢版完全一样的设计语言。这使得新车依旧保有着本田家族最新的设计语言。但来到侧面后你便可发现,新车更类似于其高端性能版轿车——TYPE-R的设计语言。具体来看,两厢版主要的变化在于大掀背设计,同时东风本田还将后尾灯升级为了贯穿式设计,配合上双出排气,在性能属性拉满的同时,也令其更具个性。

动力部分,全新思域两厢版将搭载型号为L15C8的1.5T发动机,最大功率为134kW。当然针对更青睐于驾驶的用户来说,新车将继续提供手动挡的版本,并仍将以高配的配置形式出现在车系序列中,进而给到更多人最纯粹的驾驶乐趣。

大五座混动SUV的新兵——比亚迪护卫舰07

随着比亚迪车系划分逐步清晰以及销量的节节升高,比亚迪方面似乎并不满足于现阶段的“功绩”,并致力于继续为消费者们带来更加完善、出色的产品。在12月份,比亚迪还会推出一台“海洋”系列的大五座SUV车型——护卫舰07。

从定位上看,护卫舰07隶属于中型SUV的范畴,未来价格区间将锁定在22万-28万,进而对当前该级别中的合资车型发起新一轮的冲击。至于智能化,护卫舰07将继续匹配比亚迪最新的车机交互系统,并且新车将会配备全液晶仪表盘,双幅式方向盘,15.6英寸可旋转的中控屏幕,以及5G网络的支持。

动力方面,护卫舰07将搭载DM-i 和DM-p两种动力系统,1.5L发动机最大功率102kW(139马力),两驱版本电动机最大功率为145kW(197马力),四驱版本采用全新开发的后驱三合一总成,双电机最大总功率为295kW(401马力),最大扭矩656Nm,0-100km/h加速时间为4.7秒。

双马合一后的首款力作——马自达CX-50

从一马与长马合并至今,马自达似乎一直没能带来一款话题性与硬实力兼具的产品及车型。不过近日有消息称,长安马自达将于12月的海南粉丝盛典活动上,正式发布旗下最新的SUV产品——CX-50。

随着产品命名发生了变化,单就定位上来看,CX-50是当前CX-5的继任者,并将在日后与RAV4、CR-V、奇骏、途观L等老对手继续展开竞争。身为马自达的SUV,其最大的优势莫过于在设计端,通过当前海外版车型的图片不难看出,全新一代车型将依旧秉承着其品牌“魂动”的设计理念。

在此基础上,马自达还为CX-50针对中国市场,在内饰部分进行了相应的调整。据悉新车将采用机械指针+液晶显示屏,三幅式多功能方向盘,中控屏幕升级为了10.25英寸悬浮式屏幕,并原生内置了Apple CarPlay和Android Auto互联系统的功能。值得一提的是,CX-50将对国产版的后排空间进行专属优化,形成更大的腿部空间。另外,还专门增配了脚踢式电动尾门。

最后说回动力,依照北美版车型作为参考,全新推出的CX-50马使用了Skyactiv-G 2.5L的自然吸气发动机和Skyactiv-G 2.5T涡轮增压发动机。但来到国内后,出于成本方面的考虑,长安马自达大概率只会国产2.5L自然吸气的版本。

运动版赛那,只为躁动的奶爸——格瑞维亚

上周,素有运动版赛那的“一汽丰田”格瑞维亚正式开启了预售,厂商表示将于12月正式上市。作为赛那的姊妹车型,格瑞维亚在保有赛那大体轮廓的基础上,在风格层面做出了大幅度调整,并对其车型细节处加以了众多运动化的修饰。如此一来,这使得那些奶爸们拥有了更多元化的选择,在兼顾家庭的同时,也可令新车拥有一套动感且运动的外表。

在人们的固有印象中,运动往往与大空间是很难兼容的。但在格瑞维亚上,奶爸们可以大大消除这方面的顾虑。具体来看,一汽丰田为其配备了三排座椅,特别是第二排,两张独立座椅不仅宽大,同时靠背角度和腿拖还可实现电动调节的功能。如果将二排座椅拉至最后,依照172mm的标准男性身高,你甚至可获得“一腿+一臂”的超大腿部空间。舒适性配置上,格瑞维亚第二排扶手箱后方设置了两个水杯架,并提供220V/150W/HDMI充电插口。中间部分,还单独配备了4个水杯架与小桌板。配合上车顶可折叠收纳的屏幕,实话说这台新车在功能的分布上,完全不输更为商务化的高端MPV。

至于整车动力部分,据悉新车搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统,其发动机最大功率为192马力,系统综合功率为249马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,采用前轮驱动。安全配置上,格瑞维亚还将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

写在最后:

可以看到,随着年底冲刺阶段的临近,车企们纷纷拿出了自己今年“压箱底”的产品,并寄希望通过这样的方式,满足消费者的期待,以此完成对自身全年销售目标的实现。当然,当今国内汽车市场的格局仍在不断变化着,唯有顺应时代变革,并积极切身的从用户角度出发,在带来好产品之余,加强深度化的服务,或许才能在C端,博得到更多人的青睐。

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