落地20万，首选这3台中级车，动力强质量可靠，档次高又划算
中级车是很多人都会考虑的车型，毕竟有些舒适宽敞的空间，强劲的动力和更高的档次，既宜商又宜家。因此，这期就介绍几台落地20万内，跑得快又舒适的合资中级车，动力强质量可靠，划算档次高，买了基本不会错。
第一台是福特的全新一代蒙迪欧。
蒙迪欧在中级车里一直很有分量，虽然近年来由于种种原因表现并不好，不过如今全新一代车型的推出，可谓发生了翻天覆地的变化。15.98-21.68万的指导价算比较低的，推荐车型2022款改款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万。
新一代蒙迪欧的外观让人眼前一亮，前脸采用了最新的设计，略微圆润的中网，配上贯穿式的LED大灯组，很有科技发展。侧面造型修长，虽然没有什么腰线的点缀，但这种犀利的风格无疑很讨好年轻人。而且车长达到了4935毫米，车宽1875毫米，轴距更是接近3米为2945毫米，比同级大多数车都有优势。不过，美系车的空间一直不是强项，蒙迪欧也是如此。实际体验下来，1米8的乘客坐到第2排，头部空间一拳，腿部有两拳两指，整体表现还是可圈可点。不过坐垫稍微有些短，腿部承托性不怎么好，而且中间位置坐垫稍微硬了些，长时间乘坐舒适性一般。
虽然是次低配车型，但蒙欧迪的配置却非常厚道。尤其是安全配置，像10个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警等非常齐全，驾驶起来让人信心十足。内饰的话，是由一块27英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表组成，车内绝大多数功能都集中在这些屏幕上，不过个人认为燃油车智能化不是很高，设置一些实体按键还是很有必要的。
当然，全新蒙迪欧的三大件才是最大的亮点。搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩达到了376牛米，匹配8挡自动变速箱。这套动力总成能实现6.5秒的破百成绩，同级里基本没对手，甚至有种性能车的感觉，毕竟这是一台整备质量接近1.6吨的中级车。而且油耗也不算很高，车主实测百公里平均在9.9升左右，加上只喝92号汽油，整体用车成本作为家用也在可接受范围内。
接下来要聊的一台车型是上汽大众的帕萨特。
作为一代神车，帕萨特在国内有着非常高的销量和口碑，如今月销依然能稳定在同级前几名，可见深受国人信任。推荐2023款330TSI精英版，指导价20.59万，优惠后实际参考价在17.8万左右，落地同样在20万内。
新款帕萨特整体外观明显比老款更年轻时尚，尤其是车尾，采用了贯穿式尾灯，看起来很有科技感。4948毫米的车长比蒙迪欧更有优势，轴距为2871毫米，参数虽然一般，但帕萨特的纵向空间却一点不比蒙迪欧差。实际体验下来，1米8的乘客坐到第2排，头部空间超过一拳，腿部达到了两拳四指。可惜的是，中间地台凸起比较大，中间乘客必须双腿岔开，长时间乘坐容易累，这也是大众车型的通病。
不过帕萨特的配置非常高，其中最显眼的像后排独立空调、前排座椅加热、主副驾驶座腰部支撑、真皮座椅、10.1英寸全液晶仪表、真皮方向盘、全景天窗、全速自适应巡航、前后驻车雷达等，可以看出大众显然更注重舒适性配置。至于动力，搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
这套动力没什么可说的，官方零百加速成绩是8.4秒，并不算强劲，但日常使用不管是跑高速还是城市道路都游刃有余。尤其是跑高速，美系和德系车的底盘调教是一大优势，车速即便在120左右也有种贴地飞行的感觉，超车变道让人信心十足。油耗的话，车主实测百公里平均在8.8升左右，算比较低的，只可惜必须加95号汽油。
雅阁的颜值不用多说，在所有中级车里都非常耐打，这种风格刚上市时其实并不被看好，毕竟作为中级车，很多人都认为要以稳重大气为主。4906毫米的车长中规中矩，轴距为2830毫米，虽然参数不如蒙迪欧和帕萨特，但本田对空间的把控一向都比较拿手。实际体验下来，1米8的乘客坐进后排，头部空间超过一拳，腿部接近三拳，不管是纵向还是横向空间都比较开阔。而且新款雅阁还加入了前排多层隔音玻璃，在隔音水平上也有所提高。
动力的话，搭载的1.5T高功率发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力虽然参数比帕萨特出色，但毕竟是1.5T的排量，前中段加速两者差距并不大，后程爆发力有些不足，这个跑高速时比较明显。当然，油耗才是关键，车主实测百公里平均只有7.5升，加上只需加92号汽油，用车成本在同级里都是名列前茅的存在，这也是能成为销冠最主要的原因之一。
点评∶上面这三台合资中级车，动力显然是亮点，尤其是全新一代蒙迪欧，不管是颜值、空间还是动力，在同价位里基本没有对手，稍微有些可惜的是隔音水平差点意思。而雅阁和帕萨特不用多说，更是这个级别里销量榜前几名的常客，可见产品力确实非常高。至于怎么选，主要看对品牌的偏好，任选其中一台都不会错。那么，你们觉得这三台最厚道呢？
