三家能源势力大乱斗，蔚来果断放出大招，智己L7靠颜值取胜？
在新能源阵营中，智己L7/蔚来ET7/极氪001都是比较有实力的车型，而他们之间的竞争也是从来没有停止过，如今三家能源势力大乱斗，蔚来果断放出大招。
智己L7靠颜值取胜？究竟谁的表现更加突出呢，一起来看看吧。
蔚来ET7车侧线条并未做到极致，线条圆润简约，看上去视觉中心更高一些，轮廓外形更为宽厚，车长略占优势。豪华配置具备无框车门、隐藏门把手、全车电吸门，未配备电动门。
极氪001并未采取传统轿车造型，而是更为小众的跨界猎装风，黑色悬浮车顶设计，大倾斜角度的C柱，造型更具动感。配置方面，同样是无框车门、电动门、隐藏式门把手。
轮毂造型上，三家选用了一致的设计思路，双色运动风格更具美感。在轮胎规格上，智己L7选择了同级少有的混合胎宽设计，前245/后275，可以更好的匹配后
驱特性的四驱系统，Brembo高性能卡钳，提供更好制动性能。
方向盘造型呈现了两种风格，L7、ET7不约而同选择了双辐式+双拼色的视觉造型，更符合豪华轿车的独有气场，细节轮廓略有不同。001则完全是三辐式运动化造型，更为传统，在两侧采用了触摸板设计，少了些回馈感。
仪表配置上，智己L726.3英寸的主驾屏不仅尺寸出众，更提供了精细的显示效果，左侧驾驶信息与右侧导航娱乐完美融合，还可进行独立升降，带来更广阔的视野，功能与设计感一流。
蔚来ET7采用了10.2英寸宽屏窄边框，搭配HUD的组合，信息简洁明确，字体略显小，但整体不侵占路面空间，也不易被方向盘遮挡。
极氪001仪表盘是一块8.8英寸狭长屏幕，尺寸略小但胜在飞机式的造型较为出色，两侧设有指示灯区域。设计上有巧思，但同样字体较小，配备了HUD抬头显示功能以作为补充。
智己L7凭借L4级同平台算法，带来“更像人的智能驾驶体验，在国内路况下，对加塞、大车躲避更得心应手，提前预判并柔和进行减速，尽可能减少车内人员的不适感。
蔚来ET7则配备了名为“NAD的自动驾驶功能，这套系统拥有12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元、1个激光雷达，部分体验需进一步优化。
极氪001的“ZAD“自动驾驶辅助系统，配有12个超声波雷达、15个高清感知摄像头、1个毫米波雷达和1个高精地图，并未提供激光雷达方案，在细节体验上，个别场景下动作稍显突兀。
智己L7车内豪华细节突出，除了越级的半苯胺真皮外，座舱健康也有同级少有的偏执，拥有180+净味级别，行业首创首家”净味工坊”：从环保材料开发、提前净味除醛多环节出发，将五苯三醛将至国标1/10，获得行业唯一中汽研“CN95清新空气座舱认证满分成绩，让用户提前180天享受净味空间。
极氪001后排对乘客的照顾远超预期，宽大的座椅配备有加热、触屏控制的独立空调系统，并支持座椅靠背电动调节，配置与ET7各有所长。
惊喜的是，智己L7配备了全球唯二、同级唯一的四轮转向+混合胎宽。后轮双向共12°大转角，可同向/反向偏转，实现超越高尔夫的5.4米灵活转弯半径，高速并线循迹更稳定,百万级豪车同款配备，对日常驾驶、驾控提升大有裨益。
并且，划重点：全系标配，不需付费订阅。混合胎宽也是超跑同款配置，更宽的后轮可更好的适配后驱特性的四驱系统，并且急加速、高速过弯会获得更强的抓地力表现，姿态更稳定。
总的来看，三家新能源势力大乱斗的局面确实精彩，我们也越来越期待国产车能够出现这样良性竞争的局面，消费者的选择也越来越多。
那么大家认为智己L7/蔚来ET7/极氪001对比，谁会更猛呢?
