（原标题：拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i&问界M5）

 

而拿铁DHT-PHEV很好的解决上述两款车型的弊端，拿铁DHT-PHEV采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式。和增程式混动架构相比，它在急加速大负荷工况发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况，发动机直驱，油耗较串联优10%~15%。和单挡串并联架构相比，低速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，同时实现高动力响应以及各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。由此可见拿铁DHT-PHEV不仅可以满足全速域、全场景的使用同时也拥有高性能和高效能，综合实力确实要优于另外两款车型。

 

写在最后

三款车型对比之后不难发现魏牌拿铁DHT-PHEV的综合实力确实更强，也更加过硬。在保证价格足够亲民的情况下还能拥有184公里的纯电续航里程（WLTC工况下）、全方位领先的技术、以及当下消费者喜爱的高颜值等等一系列优点，这样的拿铁DHT-PHEV谁不爱呢？拿铁DHT-PHEV相比与问界M5、唐DM-i确实更胜一筹也更容易俘获现如今消费者的芳心。