（原标题：0自燃不是梦，看唐，EV、AION，LX，Plus怎么做）

新能源车自燃的几率到底有多高？

据统计，2021年新能源汽车火灾事故3000余起，以当时的汽车保有量492万辆推算，新能源汽车起火率已经达到0.047%以上，与传统燃油车的火灾事故率0.01-0.02%相比，确实有点高，难道新能源车在电池安全上就束手无策了吗？当然不是，纯电SUV唐 EV和埃安 AION LX在电池安全上都做的相当不错。

唐 EV搭载了业内闻名的刀片电池。刀片电池由多个长条形电芯构成，这些电芯的造型看起来就像刀片一样，又薄又长，有着更大的热交换面积，散热性能更好。此外，电芯与电芯之间还设计了导热层，可以有效的将电芯热量传递给水冷板。这些优异的设计，最终将电芯温度控制在1℃以内，比行业内普遍的5℃要优秀不少，难怪搭载了刀片电池的唐 EV自燃率大幅下降。

AION LX Plus搭载的是弹匣电池，这个电池不仅获得了央视颁发的CCTV最高电池科技大奖，还实现了“0自燃”，它是怎么做到的呢？不用于刀片电池的单一结构设计，弹匣电池从电芯、电池模组、热管理系统和电池管理系统等全方位考虑，不仅使电芯具有超高耐热稳定性，还使电芯散热面积提升了40%，散热效率提升了30%，再加上电池管理系统全天候、24小时的监控，最终实现了“0自燃”，将所有可能发生的自燃风险扼杀在摇篮中。

电池安全是新能源车发展的重中之重。我们相信，在唐 EV刀片电池、AION LX Plus弹匣电池的助力下，新能源车自燃事故的几率必然会大幅降低，在它们的引领下，动力电池的安全性也必然越来越好，全行业“0自燃”指日可待。