谁才是A级SUV天花板？捷途大圣对比长安欧尚Z6
紧凑型SUV作为中国自主品牌最具优势的细分领域，各大车企的拼杀已进入白热化阶段，简单来说就是此类车型特别“卷”，不少合资品牌都纷纷败下阵来。当前环境下，随着购车群体年轻化趋势不断加深，一台车想要入得了年轻用户的法眼，外观、动力、舒适性、科技感那是一样都不能少。
说到这里，就不得不提捷途大圣和长安欧尚Z6了，凭借潮酷的外观和过硬的实力，成为不少用户的心头之好。刚好最近有幸体验了这两款车型，今天就带大家详细对比一下，看看到底谁更“卷”。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
静态对比，颜值配置大比拼
人靠一张脸，树靠一张皮，车当然也不例外，特别是对于这一届年轻人，外形不过关是很难吸引人去了解你的内涵的。
捷途大圣给人的第一印象就是朝气蓬勃、充满拼劲，其缔造者可是大有来头，捷途品牌造型设计VP哈肯（Hakan Saracoglu）曾在著名豪车品牌保时捷做了15年设计师，主持参与保时捷918 Spyder、911 GT2 RS等经典车型设计，为捷途大圣赋予了许多开创性的斗战元素。新车车头俯冲感强烈，车身侧面则采用了两段式肩线设计，锋锐线条之下，智能隐形感应把手降低风噪与风阻的同时，也为新车添了一份未来科技感，加上真四出排气和高位刹车尾灯等配置，动感气息十足。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
长安欧尚Z6的前脸延续了UNI系的设计风格，在格栅的内部与外部使用了大量的三角形元素设计，看上去有点令人眼花缭乱。车辆身姿立体感十足，全系LED大灯加LED尾灯的搭配，辨识度很高。来到车辆侧身，不难发现这款车的设计还是比较简洁的，但是对于一款标榜“汽车机器人”的车型来说，只采用了普通的外拉式门把手，相比捷途大圣观感上还是差了点儿。此外，两车都采用了R20轮胎，但在细节上还是有所差异，捷途大圣为255/45 R20，长安欧尚Z6为245/50 R20，从胎宽上不难看出捷途大圣更加运动，同时更大的胎宽也让行驶更加平稳。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
接下来就让我们进到车内，一起来看看两车的内饰和配置怎么样。为公平起见，这次对比我们特地选择了两款官方定价都在12.99万元的车型，分别为捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型。
首先还是捷途大圣，钥匙靠近，门把手自动弹出，打开车门特斯拉同款极简科技内饰令人眼前一亮，虽然这是一款燃油车，但看上去很有“新势力”的科技感。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，多功能方向盘采用别具一格的滚珠设计，左边空调右边音乐随心操控，更有集成ACC自适应巡航和L2.5级辅助驾驶的奔驰款怀挡，操作便捷的同时，也最大限度地释放了车内空间。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
长安欧尚Z6的内饰层次分明，仪表及中控同样采用了三屏同显，体现出了不错的科技感，但从上图中不难看出，其12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈，不对称菱形的设计比较独特，至少不是很对我的胃口，另外就是屏幕边框厚度确实有点过时了。再来看看中控界面，一股“复古”感扑面而来，在APP选择上不是很方便。长三欧尚Z6的档把为传统操控方式，在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少，前排杯架空间也显得略小了一点。
车机方面，捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片，支持语音控制和OTA升级。同时，新车整合了腾讯“全家桶”，加上北斗和GPS双模定位，以及高德、腾讯、百度三大主流地图，“导航王”之名所言非虚。长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片，搭载Onstyle5.0系统，同样支持语音控制，三指飞屏功能挺有意思，但存在一定的学习成本。比较可惜的是，作为旅途中存在感最高的应用，长安欧尚Z6只内置了高德地图，选择性不如捷途大圣灵活。
通过下表不难看出，两车的基础配置都在价格区间内做到了尽善尽美，但论用心程度，无疑还是捷途大圣更胜一筹。
捷途大圣的女王座驾
动态对比，来看看跑起来谁更强
评价一款车型到底靠不靠谱，不真实试驾一番肯定不行，下面就来看看两车的动态表现究竟怎么样。先来看看发动机，捷途大圣王者MAX搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀，拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技，最大功率可达145kW，能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力，在实际体验中油门灵敏度及响应速度均优于长安欧尚Z6。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
结语
总的来说，捷途大圣和长安欧尚Z6都是自主品牌SUV车型中的优秀之选，两车颜值在线，各有特色，配置也够给力，但捷途大圣的整车舒适性及驾控体验都比长安欧尚Z6强半档，加上整车终身质保，真的是诚意满满。
