直降4万，跌至14万出头，169马力+6AT，这3台合资SUV，划算又可靠
现在的合资SUV价格也是越来越厚道，尤其是一些不是非常热门的车型，都希望通过终端较大的降幅也获得销量。因此，这期就介绍几台车价在14万出头，划算又可靠的合资SUV，动力足、性价比一流，家用首选。
第一台是广汽本田的皓影。
皓影在上市之初，一度被认为是本田最漂亮的SUV，这也让其销量水涨船高，如今月销基本维持在一万台以上。作为CR-V的姊妹车型，皓影的起步价为16.98万左右不过如今终端优惠非常大，一度超过3万。推荐2021款240TURBO CVT两驱精英版，指导价17.98万，终端实际参考价在14万出头，性价比非常高。
皓影的外观没什么可说的，颜值肯定在线，只可惜低配车型的轮毂造型有些随意，酷似面包车，和整车风格完全不匹配，劝退了很多人。4634mm的车长中规中矩，2661mm的轴距也是主流水平，不过本田一直被誉为“空间魔术师”，皓影的的实际空间表现还是比较优秀的。1米78的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部两拳左右。中间座位靠背不会顶腰，不过坐垫偏硬，脚下有小幅度凸起，舒适性一般，适合短途应急使用。
当然，低配版皓影的配置没什么奢求的，甚至有些寒酸。比如手动空调，只有4个扬声器，5英寸的普通液晶屏，织物座椅，塑料方向盘，没有无钥匙进入和启动，前后都没有驻车雷达，也没有倒车影像，只有4个安全气囊，基本上能省的都省了。这其实也是日系车的风格，车型之间的配置相差非常大，如果比较在意，显然就不合适了。
不过，皓影的动力是一大优势，搭载的1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力虽然零百加速时间只有9.3秒，并不算有多快，但起步不会肉，中段加速还能体会到推背感。至于油耗，车主实测百公里平均在8.6升左右，加上只喝92号汽油，整体用车成本在同级里算比较低的，家用非常合适。
接下来要聊的车型虽然销量一般，月销也就2000台左右，但性价比却数一数二，那便是雪佛兰的探界者。
探界者定位是中型SUV，但指导价实际价格却比其他合资的紧凑型SUV还要便宜。推荐2022款535T驰界版，指导价18.49万，终端优惠一度超过4.5万，实际参考价仅14万出头。
相对而言，探界者的颜值确实一般，尤其是和皓影放一块，差距还是比较大的，这个也没办法，雪佛兰迟迟不给它换代。4646mm的车长只比皓影长了12mm，体型几乎是一样的，好在轴距达到了2725mm，所以空间不用担心。
1米78的乘客坐到第二排，头部空间一拳有余，腿部两拳左右，和皓影差不多，毕竟美系车不擅长利用空间。值得一提的是，探界者和皓影都配备了主动降噪，两者隔音水平也是大同小异，说不上有多好，但比同价位其他合资还是有一定优势的。
至于动力，同样搭载一台1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。这套动力零百加速时间只有10.2秒，算比较慢的，不过毕竟是涡轮车，起步加速都比较流畅，只是高速上后程加速有些慵懒，日常使用完全能胜任。油耗的话，车主实测百公里平均在9.2升左右，考虑到这样的体型和加速表现，还是有些偏高的，但好在只需加92号汽油。
最后要聊的一台车型性价比比较高，那便是上汽大众的途岳。
途岳上市以来销量虽然算不上很高，毕竟前期定价过高，终端也没什么降幅。不过如今途岳降幅非常大，基本超过3万，推荐2022款 280TSI 两驱豪华版，指导价18.6万，优惠后实际参考价仅14万多，性价比同样非常高。
途岳定位是紧凑型SUV，但如果看体型，其实更像一台小型SUV，毕竟车长只有4453mm，和探界者、皓影放一块区别更明显。不过，2680mm的轴距很有优势，因此空间并不会让人失望，1米76的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部一拳四指，日常使用问题不大。只是大众车型后排中间地台凸起都比较高，满载时中间乘客脚不太好放，整体舒适性一般。
而作为中高配车型，途岳的配置就非常丰富了。配备了自动空调、雨量感应式雨刷、全车车窗一键升降、9.2英寸液晶屏、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座腰部支撑、8英寸液晶仪表、真皮方向盘、后驻车雷达和倒车影像、主动刹车、前方碰撞预警、8个安全气囊等。不管舒适性配置还是安全配置，基本都到位，免去了后期加装的烦恼。
动力的话，途岳就比较一般了，搭载的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力零百加速时间是9.7秒，介于皓影和探界者之间，主要是本身体型较小，加上整备质量只有1.44吨，比探界者轻了近100千克。只有油耗，车主实测百公里平均在7.5升左右，比前两台低了不少，只可惜必须加95号汽油，整体用车成本比皓影低不了多少。
点评∶上面这三台14万多的合资SUV，整体实力都比较强，尤其是本田皓影上市之初基本没优惠，如今三万多的降幅着实没想到，相较于同门的CR-V，性价比高了不少。而探界者作为中型SUV，终端降幅超过4万，加上宽敞的空间和丰富的配置，同样是一台值得入手的车型。途岳的三大件虽然一般，但综合实力也不差，而且有些和探界者差不多的降幅，同样比较厚道。
