（原标题：比亚迪低价代步SUV，7.3秒破百，元PLUS值得选吗？）

在当下这个新能源全力进击的时代，谈起比亚迪时，我们通常都会想到三款车，一款是走量最大的比亚迪宋，一款是代表了C级旗舰的比亚迪汉，还有一台则是进军高端轿跑市场的比亚迪海豹，这三款轿车在各自市场是风光无限。可偏偏，我们却忘了比亚迪阵中价位最低的SUV车型——比亚迪元PLUS。

在元PLUS悬挂上PLUS铭牌之后，它已经从从前元、元Pro所处的小型SUV市场跳出，进入到了紧凑型市场之中。可按照13.78万元的门槛来看，其仍旧仅比新到来的第三代本田XR-V高了不到5千元，就从这购车成本来说，不需要支付购置税的元PLUS实际上还会便宜不少。

在刚刚过去的09月，比亚迪以超20万台的销售量登顶新能源市场，不出意外的话，其也将会在整个狭义乘用车拿下单月品牌冠军，而元家族贡献了其中的2.35万台。就过去一段时间元家族的表现来看，元PLUS仍会占到其中的7成以上，而前8个月，元PLUS已经卖掉了近9万台，成为了入门紧凑型SUV（4.4米级）市场的亚军，而按照这样的趋势发展，其超越逍客登顶或许也只是时间问题。而对于消费者而言，其2.72米的轴距其实已经带来了跨级的空间表现，加上它在基础智能与智能上限两个方面均远超同级或同价位合资车，对于更加务实或是经济能力有限的人群来说，选它无疑会显得更加超值。