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都在比卷,传祺影酷和吉利博越L,谁更值得入手?

(原标题:都在比卷,传祺影酷和吉利博越L,谁更值得入手?)

各行各业都在比卷,在最近举办的世界杯赛事中,要论哪个球星最卷,恐怕没人比得过梅西。为延长运动寿命,梅西已8年不喝汽水,不吃披萨,这惊人的毅力,任谁看了不得说一句绝了。

(影酷)

先来看下动力方面,两款车均采用混动专用的发动机,影酷搭载的是2.0L发动机,而博越L使用的是1.5T发动机,前者最大功率103KW,最大扭矩180N·m;后者最大功率/扭矩分别为110kW、225N·m,博越L数据相对大一些,不过实际体验感受不会特别明显。

(影酷)

另外,需要注意的是,博越L搭载的三缸发动机,相对影酷的四缸发动机,稳定性也相对较弱一些,其中抖动和噪音问题也一直被消费者诟病,一定程度也会影响驾乘的舒适性。

而且,由于三缸发动机的曲轴和连杆活塞组件,不能达到扭矩平衡,也会加速固定曲轴瓦的磨损,耐久性也相对会差一些。

(博越L)

所以在动力和油耗相差无几不大的情况下,搭载四缸机的影酷,相对博越L使用的三缸,会更有优势一些。另外,值得一提的是影酷这款发动机,在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中,还夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号,足以见其含金量之高。

谁更有驾驶乐趣?

从两车更科幻的外观造型来看,影酷和博越L明显更多向年轻消费者靠拢。所以整体调校上,也不会一味追求舒适性,而忽视驾驶的乐趣。

车身架构方面,影酷基于GPMA架构打造,博越L诞生于CMA架构。

具体来看,影酷搭载广汽传祺自研的钜星底盘,通过对悬架、转向、轮胎的精细设计与调校,能实现“韧、顺、稳”的操控特性。而博越L基于CMA架构下的底盘调校同样注重运动性能,开起来很有欧洲车的味道,底盘整体的平整度好。

(影酷)

可以说,两车在底盘调校和操控方面,都更多照顾到年轻人的驾驶喜好。

值得一提的是,在近日由中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选中,影酷更是斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣,也是对其底盘技术的一种肯定。

(影酷中控)

(博越L中控)

首先看看驾驶辅助方面,影酷搭载了包括FCW前碰预警、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警在内的14项L2智驾辅助功能。这些功能实用性还是比较高的,比如DOW开门预警,停车开门时能够自动监测两旁移动目标,避免下车时发生碰撞事故。

(影酷)

另外,影酷的540°透明底盘对于新手也是很友好,停车可以更自信。

(影酷透明底盘)

来到博越L(1.5TD雷神Hi•F Super睿)这边,其搭载了基础的车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中等功能,但并线辅助、DOW开门预警等需要选装完成,选装 “高阶智能驾驶硬件平台”,需要花费9800元。意味着影酷提供的智能配置,博越L需要“加价”实现,显然影酷性价比更高一些。

(博越L 智能驾驶辅助)

车内智能方面,影酷匹配了14.6英寸中控屏,博越L搭载的是13.2英寸中控屏,影酷中控大屏可视化效果更好,操作起来更方便。另外,影酷还搭载手势控制、感应升降式无线充电等等,这些博越L都不具备。

所以从驾驶辅助和智能座舱体验来看,影酷可谓是“体验”和“价值”两手抓,给用户满满的辅助驾驶保护和便捷的智能体验。

(影酷手势操控)

谁更适合家用?

而从家用角度出发。空间方面,两车的尺寸做到了越级水平,只是“宽敞”和“更宽敞”的问题,实际体验来讲,都不用担心三人乘坐的局促性。影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm,轴距为2750mm。博越L长宽高分别为4670/1900/1705mm,轴距为2777mm。

(影酷后排)

(博越L后排)

而且两车的后排中央都是纯平的,乘坐的舒适性得以保障,只是博越L的后排座椅不能调整,有点小可惜。

(影酷后排座椅靠背可调)

需要提及的是,影酷的全景天幕是无隔断的,而博越L是有隔断的,影酷视野会更好一些。

(影酷全景天幕)

在照顾到小孩的细节方面,影酷更加贴心,配备了儿童关怀的相关功能,如前排儿童提醒、一键查看后排影像,这些都是博越L不具备的。

(影酷前排儿童提醒)

所以如果考虑到家用,影酷除了轴距略小一点,舒适性和安全性方面的配置,会更齐全一些。

写在后面

整体来看,博越L和影酷都凭借年轻的外观及高价值的产品力吸引着当代年轻用户。但从动力上看,影酷所匹配的四缸发动机,相比博越L搭载的三缸发动机稳定性更好,体验感更优。在消费者关注的配置价值上,影酷搭载了全系标配的L2智能辅助驾驶、全系侧气帘6秒保压、540°透明底盘等,也显得更加有诚意、更厚道。

因此在本次的比卷大赛上谁能独立潮头,成为当之无愧的“卷王”,相信大家也有答案了!

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