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兰博基尼,Huracan,Sterrato,Vs.,保时捷,911,达喀尔

(原标题:兰博基尼,Huracan,Sterrato,Vs.,保时捷,911,达喀尔)

几十年来,我们一直在等待保时捷带回 911 达喀尔的概念,在同一个月内,我们不仅得到了一辆,而是第二辆兰博基尼 Huracan Sterrato 形式的越野超级跑车。活着真是太好了!

在我们比较这两辆车之前,最好回答一个相关的问题。它们为什么存在?此外,保时捷和兰博基尼是如何对一个没人问的问题提出相同的答案的?

这个问题有一个更长的答案,我们将专门写一篇完整的评论文章,但现在,让我们说这些汽车在现实世界中比它们所基于的汽车更实用。如果有人告诉你,你可以每天去Huracan,那他们就是在撒谎。这是一辆咄咄逼人的汽车,不喜欢坐在交通中,而且很难看到外面。保时捷 911 是一款更好的日常用车,但即使它也有其局限性。稍微抬起它们,它们突然变得可用——不再需要担心道路上的缺陷、坑洼或陡峭的车道。增加一点提升力可以让您完全放心。

考虑到这一点,这是我们在新款保时捷 911 Dakar 和稍新的兰博基尼 Huracan Sterrato 之间的纸上枪战

外观设计:风火轮栩栩如生

所以,我们在这里,凝视着窗外,寻找一个合适的隐喻或比喻来解释为什么这些汽车看起来如此酷。你知道,除了存在之外。看看他们就知道了。窗台上的风火轮集合导致了一个惊人的认识。这些汽车是现实生活中的风火轮,因为它们结合了两个不应该在一起的东西。

著名的例子包括RocketFire,Road Runner,Dragon Blaster,Rodger Dodger和Roller Toaster。升降式超级跑车(或保时捷的跑车)不应该存在。这就是为什么这些公司也制造高性能SUV,但这个公式有效,因为所有汽车爱好者的内心都有点幼稚。

至于哪一个最好看,我们必须向兰博基尼致敬。911 Dakar 看起来很耸人听闻,但在这家公司还不够激进。把它留在街上,大多数人会认为这只是另一辆 911。

兰博基尼在这场战斗中占了上风,因为它基于一块罕见的异国情调。然后,它增加了一个升降机,一些愤怒的鼻孔状LED聚光灯(可选),车顶上相当大的进气口,以及比普通入门级主力卡车更多的黑色车身覆层。

两家制造商都有广泛的定制计划,但兰博基尼通过提供更多滑稽的选择而名列前茅。我们制造了一辆带有青铜轮毂和蓝色制动卡钳的紫色 Sterrato,而无需深入研究配置器。

两者都可以配备车顶行李架和篮子,保时捷甚至可以让您指定仿冒的罗斯曼涂装,灵感来自赢得巴黎-达喀尔拉力赛的原始 911 比赛所穿的涂装。

内饰:对不起,孩子们

如果您想安装一些 LED,911 Dakar 放弃了后排座椅,并在车顶上增加了一个 12 伏插座。它标配桶形座椅,但其余的是标准保时捷。这不是变相的批评,而是相反。目前 911 的内饰非常特别,尽管略带临床色彩。

兰博基尼向另一个方向倾斜。那里有一些明智的奥迪风格,但大多数情况下它是我们所知道和喜爱的 Huracan 内饰,加上新拉力模式的新图形和测斜仪、地理坐标指示器和仪表盘内的转向角指示器。

我们喜欢这两种内饰,但我们倾向于兰博基尼的方向。战斗机飞行员的内部主题可能很老化,有点不成熟,但生活中很少有事情比轻弹启动按钮盖以唤醒安装在你身后的野兽更令人满意。

功率与性能:平等地位

对于 911 Dakar,保时捷从去年推出的 911 GTS 中借用了发动机。它是相同的双涡轮增压 3.0 升水平对置六缸发动机,但在 GTS 伪装下,它产生 473 马力和 420 lb-ft 的扭矩。兰博基尼配备了有史以来最伟大的车型之一。铿锵有力的 5.2 升自然吸气 V10 可产生 602 马力和 413 lb-ft 的扭矩。所以猜猜哪辆车最快...

不,是保时捷。911 Dakar 在 3.2 秒内从 0-60 英里/小时加速。Sterrato在3.4秒内完成相同的操作。然而,兰博基尼更快。两辆车都因其轮胎而受到限制,但保时捷将达喀尔限制在 150 英里/小时,而兰博可以更快地行驶 10 英里/小时。

然而,这些数字毫无意义。我们如此喜欢这些汽车的另一个原因是因为它们有可能在相对较慢的速度下变得有趣。他们的道路偏见兄弟就不能这样说了。让我们问一个简单的问题来说明这一点。什么场景听起来更有趣;在一条死直的高速公路上以 120 英里/小时的速度行驶,警察潜伏在下一个弯道附近,或者在碎石路上以 40 英里/小时的速度侧身行驶,发动机以 7,500 rpm 的速度尖叫?

由于引擎如此不同,它们在不同的设置中将是史诗般的。Sterrato的高转速NA V10在宽阔,保存完好的砾石道路上应该很可爱。保时捷的强制感应将有助于它在更高的海拔地区行驶,这些汽车可能会被发现。

我们完全可以看到一位 911 达喀尔车主将一对滑雪板绑在屋顶上,前往科罗拉多州的铜山。

越野:横盘整理好几天

实际上,我们可以看到这些汽车的车主在寒冷的天气状态下使用它们去滑雪,仅此而已。虽然两者都被抬起,但它们也受到长悬垂和不良进近、突破和离去角的极大限制。

但实际上这只是,我们不要自欺欺人。我们可以用布朗医生的一句名言来总结这些汽车:“道路?!我们要去的地方,我们不需要道路!兰博基尼在一段视频中完美地说明了这一点,Sterrato在纽博格林赛道与赛道偏向的Huracan STO对决。

两辆车都有拉力赛模式,不妨说,“按下这个按钮可以横向完全发送”。我们还没有驾驶过这些汽车,但保时捷可能占了上风,因为它在拉力赛和制造越野车方面有着悠久的历史。但话又说回来,Urus 在粗糙的东西上令人印象深刻,所以可以安全地假设 Huracan 也会如此。

定价和判决:请两者兼而有之。

这是不可能选择的,所以我们会应付并说我们需要两者。保时捷拥有整个传统的东西,而且它肯定会更容易生活,但当你看到兰博基尼和它愚蠢的外观,想想那个尖叫的 V10......

幸运的是,很少有人需要做出选择。保时捷仅生产 2,500 辆 911 达喀尔,每辆零售价为 220,000 美元。它是上周宣布的,所以有100%的机会所有人都已经被说出来了。将仅生产1,499辆Sterratos。兰博基尼没有透露定价,但如果你必须问兰博基尼的价格,你可能不是目标市场。

我们只能希望这两款限量版汽车能够成功,足以说服他们的制造商,它们需要成为该系列的永久组成部分,而不仅仅是一生中只出现一次的特别版。

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