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能当巨型“移动充电宝”的8款车,放一起比较,差别就出来了

(原标题:能当巨型“移动充电宝”的8款车,放一起比较,差别就出来了)

新能源车已经是未来汽车发展真正的趋势。

纯电动车型作为新能源车的主推车型,在各种政策的加持下,发展可谓日新月异。

番茄君之前介绍过纯电车、强混及弱混车型的区别和联系。

无论是哪种新能源车,它归根结底都是一个需要持续能量输入以提供动力的超级耗电体。

不过,番茄君今天不说太过专业的知识,而是想带大家了解一个有意思的现象。

有没有想过,既然电车需要耗电,那它有没有可能加持“对外供电”功能,成为一个个巨型的“移动充电宝”?

先不说技术上其实并不是什么难事,就算在需求上,这也是新能源车及其他电车的发展趋势。

未来的电车,将不仅仅是交通工具。

它或许是一个未来移动智能终端和节点,更是重要的储能和供能装置。而成为超大型“移动电源”,在人们的日常生活中,也有十分重要的意义。

目前来看,人们对这个功能的需求,至少有四点。

其一,是车对车应急补给。

我们都知道,新能源车最大的痛点,其实是里程。因为电池的续航问题,每个新能源司机都面临着无法减弱的里程焦虑。

一旦半路趴窝,车上所有人不得不原地等待救援,还要消耗极大的人力物力。

但如果每一辆新能源车都实现对外供电,那么每辆车都将是一个小型供电基站,在应急方面可谓一举多得。

其二,是出行场景。

人们开车出行,无论是旅游、工作还是生活,都有可能随身携带诸多需要供电的设备。

野餐需要带电磁炉烧烤炉,旅行可能需要投影仪甚至电脑,去郊外野营更是需要不少影音生活。

如果车子本身就能作为一个储能站,可以对外供电,那么这一切都将不再是问题,可以解决生活中的不少麻烦。

其三,是城市生活或家用供电。

谁家都免不了有停电的情况,如果需要应急用电,而汽车恰好可以作为移动充电宝对外供电,那岂不是既方便又清洁。

其四,是出差和特殊需要。

并不是每个地方都能随时通上电,有些工作比如土木、测绘等,到荒郊野外,设备仪器需要用电的时候,如果汽车可以对外供电,那将省去很多不必要的麻烦,也能降低公司和企事业单位的出差成本。

而汽车的对外供电功能,也早已不是天方夜谭,如今已有不少车型,已经实现了对外供电的功能,为充电器供电名叫VtoL,对其它车辆进行充电名叫VtoV。

让番茄君带大家看看,现今市面上这些大型“移动充电宝”都是如何解决上述的这些功能需求的吧。

01、领克06PHEV(15-18万)

作为国产纯电车的先行者,领克有多款可反向充电的车型,里面的06PHEV为插电混合动力车型,无疑是反向充电的佼佼者。

这款车的反向充电功能,需要搭配防电枪与用电设备连接使用,一般家庭使用场景下,无论是电磁炉还是车载电冰箱,都可以。

领克06PHEV可以当作家里的一台大型充电宝来使用,除此之外,领克PHEV车型的动力电池为三元锂电池,电压稳定,可以在户外使用。

综合续航里程800公里的成绩,也已经算是优秀了。

另外,领克车型本身的布局和构造也具有较高的兼容性和实用性,无论是城市使用还是农村家用,性价比都较高。

02、比亚迪唐DM-i(16-20万)

作为中国最早布局新能源的汽车公司,比亚迪在新能源上的领域有目共睹,而提到“对外供电”功能,大家第一个想到的依旧是比亚迪的新能源车比亚迪唐DM-i。

除此之外,目前比亚迪的大部分车型,包括汉EV、宋PLUS DM-i等,都已经上了对外供电功能, 比亚迪将其称为“移动电站功能”,这个名字大约也就等于我们认为的“大型充电宝”了。

但使用比亚迪唐的对外供电功能,需要自带转接设备,将自身电能通过普通孔插排,对外部用电器放电。

其电压为常用的220V,最大承载3300w,这个承载能力,刚好可以拿它做几顿火锅。

03、小鹏P7(21-40万)

作为国内新能源电车领域的引领者之一,小鹏P7的对外供电功能也是比较出色的。

在选购了充电便利化套装的车型上,小鹏P7就可以实现对外供电,使用的时候只要打开充电口,放置转换插头,然后在中控面板上选择相应的功能,就能开启对外供电。

值得一提的是,小鹏P7还可以实现为其他新能源汽车充电,而对外充电时,小鹏本身的电量也是慢慢变化的。

当自身电量将要低于30%时,供电会停止,因为汽车首先要保证自身有充足的电量供应。

04、北汽EX5(16-20万)

北京汽车新能源EX5,同样配备了VtoL和VtoV对外供电功能。

因为在续航方面比较出众,北京EX5拥有许多新能源拥趸,它的供电功能也有可圈可点之处。

它的充电口可以输出220V的交流电,在野外场景下,你可以用它煮咖啡、煮火锅,野外卡拉OK。

因为可以为其他车充电,如果朋友的车没电了,你也可以通过这辆车充分展示自己的“朋友力”。

05、理想ONE(33-35万)

理想ONE推出的全新车型, 相信大家在大多数商场都见过这辆炫酷的电动车。

从外形上看,理想ONE十分霸气,有种美式车的威严,而在性能上,理想ONE也是正儿八经的怪兽。

升级后,理想ONE有更高效率的三合一电机、四角毫米波雷达、更高算力的地平线芯片以及更大的55L油箱等等。

除此之外,它还新增了对外放电功能。

理想ONE可以支持最大功率为2200W的设备,基本能够满足大部分野外电器的需求。

即便在低电量情况下,理想ONE仍可以通过启动增程器来进行发电,这也是它的一大优势。

06、岚图FREE(31-36万)

虽然同为增程式车型,但岚图FREE在动力方面超过了市面上的大多数新能源汽车。

作为新能源车,岚图FREE的对外供电功能也是首屈一指的。

根据官方数据,增程式岚图FREE搭载了33千瓦时的电池,纯电版的电池规格更是达到了88千瓦时。

这让岚图FREE的对外供电功能有了充足的底气,目前为止,岚图FREE全系都标配了VtoL外放电功能,其最大放电功率达到了3600W,这个功率几乎赶超了市面上的所有车型。

07、广汽丰田bZ4X(19-28万)

早在2019年4月的时候,广汽丰田bZ4X概念车就在上海车展亮相,这款漂亮的电动车,一经亮相就在国内引起不少震动。

众所周知,我国是电动车发展最好,科技含量最高的国家,在电动车这条赛道上,我们国家是全世界当之无愧的领头羊,而广汽丰田这辆车,相比于传统车,确实有所不同。

首先我们看车型,在车型设计上来说,bZ4X有明显的“日系风格”,尤其它锤头鲨的造型,与现行的广汽丰田燃油车形成了差异化。

除此之外,通过撞色设计,广汽丰田bZ4X的前脸和格栅更有动感,镀铬装饰条与LED日行灯带相连,看起来颇为大气,很有通透感的同时,给了车子本身一定的精神气。

侧面看有电影里变形金刚的feel,很符合年轻人的品味。

这款广汽丰田bZ4X的车身尺寸为4.6米,1.8米和1.6米,虽然车子比之前提到的电动车型要贵一些,但是它的轴距达到惊人的2米85,这个尺寸完全可以媲美任何大中型SUV,几乎跟陆地巡洋舰一个尺寸。

这也让车子内部显得十分宽敞。

当然,除了这些通用的尺寸,它本身有三点创新之处。

其一,是广汽丰田bZ4X是基于e-TNGA平台打造的首款纯电中型SUV,在车型上基本还原了概念设计的同时,很好发挥了e-TNGA的创新性和稳定性。

所谓e-TNGA平台,其实是丰田制造纯电车的一款全新的理念和方法论,它以更高效的形式,完成了对纯电车生产机制的革新。

其二,是广汽丰田bZ4X是全国第一款具有太阳能充电功能的汽车,虽然低配版暂时没有加载此功能,但装备太阳能电池板的丰田bZ4X,即便在停车状态下,也可以对动力电池和蓄电池进行充电。

按照官方数据,太阳能系统所供应的电量,足够车子每年行驶1800公里,而且太阳能也可以直接连接手机进行充电,这无疑是电动车中的一次重大革命。

其三,是广汽丰田bZ4X既有反向充电功能,也有超强的续航,其电池寿命也很长。

根据官方数据,该车搭载的三元锂电池,在10年使用内的电量不会低于90%,即便报废以后,电池还可以用在风力等其他发电设备,十分环保。

除了这些从未有过的亮点,丰田bZ4X在驾控体验上也独树一帜,它的出色并非各种参数的堆叠,而是有机配合,极大提升了司机的驾乘体验。

08、威兰达(16-23万)

威兰达这款车,有点猛。其升级版威兰达高性能,这“高性能”三个字囊括了不少。

首先,增加了可充电的三元锂离子动力蓄电池,改变了以往双擎版本的动力逻辑,其动力更加强劲。

2.0L、2.5L四缸发动机实现高功率和低油耗兼得,配合E-FOUR电子四驱系统,5.92秒百公里加速能力领先同级,在各种工况和路况下精准切换各种模式。

其次,威兰达车型包含汽油、双擎混动以及PHEV插电混动版,有很多种选择,其中PHEV车型可油可电,驾驭随心,百公里综合油耗低至1.1L,续航里程理论上达到1152KM,新能源司机因此几乎可以告别里程焦虑。

第三,就是它引以为傲的对外供电功能了。

如果是自驾出行,一辆有电的汽车能让家里人和朋友玩得更尽兴。

威兰达对外供电达1500W,满电状态下,可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲),800W电磁炉工作(12小时),一般家庭朋友自驾野营基本无压力。

作为老牌强力车型,如果既想拥有对外供电功能,又想有质量和性能保证,那威兰达也是性价比高的选择了。

其实到今天,电车的发展已经十分成熟了,也越来越多的成为人们购车第一选择。

一来,环保绿色是车子发展的一大趋势。

二来,电车上绿牌,在全国范围内行驶都很便捷,这也极大提升了电车的实用性和使用频率。

不过,“充电宝”只是其中一个考量的方面,要购买电车,大家还要从自己需求的角度出发,选择一款最适合自己的,才是最好的。

(电影烂番茄编辑部:淼淼)

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