双Plus的较量，AIONS，Plus秦Plus哪家强？
这两年新能源汽车的发展速度确实有点拦不住了，整体都呈现上升趋势，身边也不少人从油车换成电车。
本人开的是一台AION S Plus，之所以选择它，首先就是因为颜值，后来才慢慢发现它的各种优势。用车的这段时间里，也总会有人问我，为什么不买比亚迪秦Plus纯电，毕竟两款车售价差不多，甚至秦Plus纯电更便宜一点，而且还有比亚迪响亮亮的名声在。但我想说，埃安的名声也不差啊，关键谁让我是颜控呢，秦Plus纯电的外观造型真不是我的菜。而且，最近我也跟朋友开得秦Plus纯电互换试驾了一番，最后还真不是我后悔了。
首先，就是动力，虽然新能源车都是纯电的，大部分都有非常强悍的加速性能，但AION S Plus明显更优秀一些，同样是使用运动模式，AION S Plus不管是起步阶段还是中后段，加速体验都很有保证，6秒的破百体验真不是盖的，方向盘转向手感出众，非常好开。
反观秦Plus纯电，起步初段的爆发力还尚可，但是中后段的加速体验一般，甚至会有点肉，运动模式也感受不到运动的感觉。
我分析造成如此差异的原因在于，秦Plus纯电和AION S Plus虽都采用了前置电动机，但秦Plus纯电最大功率135kW，最大扭矩280N·m，AION S Plus最大功率165kW，最大扭矩350N·m，所以在动力上，AION S Plus确实有一定优势。
其次，就是内饰设计和空间上，我真的是受不了秦Plus纯电的仪表盘，太小了，设计风格也是很传统的燃油车既视感。反观AION S Plus的14.6英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘组合更加抢眼。
空间乘坐体验上，我坐在后排一看到秦Plus纯电中间的凸起就一个白眼，不仅如此，它坐垫还偏短，长时间坐起来会很不舒服。但是我的AION S Plus后排就不一样了，地台不仅是纯平的，甚至靠在座椅上还能翘个二郎腿，还有全景天幕营造的空间感也很棒，相比之下，秦Plus纯电天窗确实有点拉跨。
我和朋友互换体验完之后，朋友确实是有些后悔，而且我还跟他说，AION S Plus不怕会贬值，他就有些不淡定了。就是我们买新能源汽车最担心的保值问题，AION S Plus推出AION Care+保障服务，厂家可以2年之后8折回购，很是给力。估计也是因为AION S Plus有这样的好产品力和好服务，销量才会一路攀升吧，听说今年11月份都破1.5万了，直接刷新了A级纯电轿车的销售纪录，扒图为证。
