（原标题：别克世纪对比丰田埃尔法，谁会更有胜算呢）

别克世纪对比丰田埃尔法，谁会更有胜算呢？

别克世纪5.2米的车身和3.1米的轴距，比埃尔法大出了整整一号，不仅如此在别克世纪四座私享版上打出了一大堆的新概念，比如说全新的飞檐展翼的前脸，律动波纹进气格栅，一体贯穿式浮光LED尾灯，豪华智慧幕墙系统，160度云感座椅，颈托、脚踏，方向盘石墨烯加热技术，二三排共用纵向电动长滑轨，第二排电动横滑设计，第三排独立豪华座椅，门板中控台，透光表皮技术，高通8155芯片等等，另外还有20项高级智能辅助驾驶功能等等很多。

不难看出，世纪对标埃尔法不仅仅是喊喊口号了，但是一个产品卖的好不好，除了产品力，还要看市场，看营销，看品牌，看口碑，看服务，还有最重要的一条就是看用户的认知，所以最终如何选择还是取决于用户自己。现在来具体说一两点。

世纪在用料这块下的是很足的，进入世纪的第二排，空间是足够的，座椅舒适度就像是在按摩椅上，皮质的手托腿托，电动的按键，电动遮阳帘，具体就不一一说了，埃尔法呢，遮阳帘是手动的，需要自己去推拉，私密性这块就没有那么大的效果，还有二排到第三排的中间过道比较狭窄，不好进出，以及车子扶手处塑料感很强。第三排座椅的话会有那种普通二三十万SUV后排的感觉，也没有加热通风等功能，但在别克世纪上，第三排同样具有通风加热功能，而且还可以调节靠背的角度和前后电动调节。

然后再比较下后备箱，世纪的后备箱是电动的，直接电力升起，不需要人为助力升起，但埃尔法虽说是电动的，但还是需要手动助力升起。倘若要扩大后备箱的话，埃尔法需要手动去调整第三排座椅，而且还是那种翻折座椅，操作起来会有点麻烦，如果家庭用车，让女士去操作可能会比较费劲，你说像这样一百多万还要加价的埃尔法却操作面包车的感觉，想想都有点被动。