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“你买我推荐,真买我不买”,2022年度叫好不叫座车型

(原标题:“你买我推荐,真买我不买”,2022年度叫好不叫座车型)

今年可谓是电动车的产品大年,各个厂家都争分夺秒的推出着自己的新车型,唯恐错失了抢占市场高地的机会。其中我们的自主品牌表现尤为亮眼,像是比亚迪、五菱都实现了长期霸榜,能够限制他们的只有自己的产能了。不过大家的悲欢不尽相同,有些车型带着雄心壮志而来,上市后却步入了“你买我推荐,真买我不买”的尴尬境地,今天我们就来盘点一下2022年那些“叫好不叫座”的车型吧。

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● 凯迪拉克LYRIQ锐歌

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凯迪拉克LYRIQ锐歌诞生于通用最新的奥特能纯电平台,可以说是除了电动悍马之外家族中最具明星气质的一款车型。在设计层面凯迪拉克LYRIQ锐歌基本延续了概念车的造型元素,封闭式的前脸采用凯迪拉克标志性的盾牌形式,格栅内部还融合了会发光的凯迪拉克LOGO和光带,具有很强的辨识度和科技感。新车长宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距3094mm。

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福特电马拥有同级车型中相当出色的颜值,整车采用了非常多Mustang家族经典的设计语言。溜背的造型带来了十分动感的视觉效果,不过新车并非大家传统印象中的跑车车型,而是采取了类似跨界SUV的造型设计,这也让一部分受众感到难以接受。车辆的长宽高分别为4724/1880/1600mm,轴距为2972mm。

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内饰部分最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏,以及10.2英寸的全液晶仪表,车内仅保留了几个常用的物理按键和旋钮。搭载了与百度深度合作的新一代SYNC+2.0智能车联系统,全系标配有“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”,其中包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等功能。福特电马提供有标准版、长续后驱版、长续四驱版和GT版车型,最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW,四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。

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智己L7是智己汽车的首款车型,新车采用了辨识度十足的家族式设计语言,不仅外观造型相当犀利,而且具备投影功能的大灯科技感相当出众。车辆长宽高分别为5098/1960/1485mm,轴距为3100mm。值得一提的是,智己L7的风阻系数仅为0.21Cd。能够直观的感受到智己汽车想要把L7打造成一台造型犀利偏向运动风格的轿跑车型。

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智己L7在上市之初同样风光无限,不仅邀请到众多大咖站台宣传,还直接打破了某品牌保持的电动车漂移记录,可以说在高颜值和高性能的加持下,智己L7成为了自主品牌新车中最具个性的那个。不过个性化往往也跟小众联系在一起,在车辆交付初期智己L7遇到了一些车主维权的问题,但这并不是影响它销量的主要原因,在交付之后大量车主发现车辆的后排空间狭小,与自己的预期差距过大,另外这样一台超过5米的车型并没有把车内乘员的舒适度放在首位,而是一味地强调性能与运动,也让很多消费者接受起来有些难度。除了今年的8月和9月销量达到了1000台之外,智己L7的月销量一直不温不火,10月、11月还出现了持续下滑的趋势,作为家族的首款车型,这样的销量表现显然无法让智己汽车在激烈的市场竞争中占据一席之地。

● 写在最后

其实目前大部分消费者对于电动车的态度依旧是短途代步,从销量榜单也能够看到大家在购买电动车时的主力消费价格依然在15万元左右。在这样的情况下,车企更应该关注的是电动车辆的实用性和性价比。当然,对于一些传统车企来说由于品牌属性问题无法将车辆价格“打下来”,那么就需要在车型的产品力层面更加与时俱进,在电动车时代类似于BBA豪门品牌的影响力已经逐渐降低,究其原因还是在很多科技、智能配置方面自主品牌新势力们做的更加出色。事实上车企并不一定要让电动车型多么的“惊世骇俗”,有时候过于追求极致反而会给人用力过猛的感觉,以至于一时间大家无法轻易接受,只要在相应的价格区间内做到能力均衡、物有所值就不难实现“叫好又叫座”。

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