豪华、性能兼备，后排还有8k巨幕，宝马i7比奔驰EQS更值得选？
前不久，宝马全新的7系携手宝马i7已经在国内上市了，其中纯电版车型可以说是豪华和性能兼备，不仅可以做到4.7s的百公里加速成绩，后排还有8k巨幕。那么，如果要考虑一台豪华大型纯电动车的话，宝马i7和奔驰EQS哪款更值得选呢？
宝马i7的售价为145.90万元，从价格来看，确实是不便宜，并且宝马i7并未提供什么入门版本，而是入门就得145.90万元。单是看价格，宝马i7其实是要比直接竞争对手奔驰EQS更高的，毕竟奔驰EQS目前在售车型的售价区间为84.50-131.40万元，即便是顶配也没有宝马i7的145.90万元贵，不过这也是因为宝马i7只提供了豪华套装和M运动套装，并没有分什么低配高配，而是两款车型都是入门即顶配，只是分为了豪华套装和M运动套装，分别适合不同消费者的人去考虑。
在外观方面，宝马i7整个外观虽然依旧延续了双肾式的前格栅，但是其格栅明显加大，纵向比例放大之后其视觉冲击力更强，而且采用了分体式的前大灯以及环形灯带装饰，整个前脸的气场确实是够强。与此同时，宝马i7还配备了LED的随动控制大灯，而且也支持矩阵式远光和防眩目自动控制功能。
至于说在侧身侧面，宝马i7延续了四平八稳的车身线条，整个车身看上去十分修长，同时还有内嵌式的门把手，并且从车身侧面来看，这款车的车头是很长的，这也一定程度上增加了整车的视觉张力。此外，宝马i7还将经典的“霍氏拐角”设计元素移到C柱位置，并且在“三角窗”处增加了纹理，使其车内空间更显宽敞明亮，还兼顾了乘客的隐私需求。
宝马i7的长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距为3215毫米，作为一款大型车，宝马i7的尺寸确实达到了同级主流水平，不仅车长达到了近四米，轴距还有超过三米二，比起同价位的其他对手来说也处于绝对的领先地位。宝马i7配备了纤细的3D立体悬浮式LED尾灯，本身车尾我个人不觉得很协调的情况下，在这幅尾灯的帮助下，倒是显得宽阔立体且层次感分明。
比起外观的创新来说，宝马i7的内饰创新也有很多，比如说宝马i7搭载了一体式的悬浮式曲面屏幕，集成12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸触摸式中央显示屏幕，和环抱式的交互光带所搭配，更是呈现出多幅的感官体验。此外，宝马i7在配置上还有AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等技术，同时还有四款全新的主题模式，即舒缓、悦动、数字艺术、影院模式，所以整体的使用体验也是很值得期待的。
值得一提的是，宝马i7在后排配备了31.3英寸BMW悬浮式巨幕，最高支持8k分辨率，同时搭配Bowers&Wilkins钻石环绕4D音响系统，可以随时在后排享受私人影院的体验，这样的操作在大型车中确实是开创性的设计。宝马i7在后车门门板处配备有5.5英寸的扶手触控屏幕，可以方便用户操控BMW的悬浮式巨幕，同时也能随心切换MyModes主题模式，能轻松设置座椅、灯光以及遮阳帘等一系列的功能。
而在动力部分，宝马i7全系采用了双电机四驱系统，其双电机的系统总功率为400kW，账面参数和极氪001的双电机版本是一致的，不过宝马i7毕竟是一台大型车，其官方的百公里加速成绩为4.7s，这样的成绩其实并不差，特别是对于一台大型旗舰轿车来说，已经算是很不错了。至于说续航方面，宝马i7则全系都搭载了105.7kWh的电池组，在CLTC工况下，其纯电续航里程可以达到650km，其续航也达到了主流水平，特别是在其细分领域中，虽然比不上奔驰EQS的超八百公里续航里程，但这也是因为宝马i7并未提供低功率版的原因。
编辑点评：
其实看了宝马i7以后，确实会发现这款车要比奔驰EQS的创新更多，比如说宝马i7的内饰以及座舱内的整个使用体验，都不乏亮眼之处，特别是开创性的采用后排巨幕屏幕以及扶手触控屏，在这方面的表现确实是要比奔驰EQS好不少的。不过也需要注意，宝马i7的续航不如奔驰EQS，价格也要更贵不少，所以我个人觉得如果说预算充足更喜欢宝马i7的话，可以考虑这一款，反之则不如考虑奔驰EQS。如果有小型挖掘机、单向平板夯,双向平板夯这方面需求的话，不妨可以到山东华科机械有限公司了解一下。
