CS55，PLUS终于有了对手！全新瑞虎7，PLUS更安全、更豪华
还买啥CS55 PLUS，这SUV仅9.99万起，出自大厂，连音响都是索尼的随着主裁判吹响了比赛结束的哨声，摩洛哥对阵西班牙的点球大战落下了帷幕，三罚未中的西班牙也结束了本届世界杯的旅程，本以为西班牙藏着实力，没想到藏了回家的机票，让人倍感唏嘘。而胜利则是属于摩洛哥，他们创造了球队历史，闯进了八强赛，能否走得更远，我们不妨拭目以待。以弱胜强看似励志，但是摩洛哥球员的拼抢以及点球大战的那份从容不迫都源自于绿荫场上的百般磨练。好比奇瑞这样的自主品牌的成长之路一般，从在合资挤压的环境下艰难生存到如今的大量出口，每一代车型，都是经过百般锤练，才能取得市场上的成功。
卡塔尔世界杯不仅仅是足球在勇夺冠军，汽车领域的竞争也丝毫不弱，咱们自主品牌的瑞虎7系列，跟国足可形成了鲜明的对比，前者凭借着强大的产品竞争力，就以绝对优势拿下了卡塔尔细分市场销量冠军，热销全球28个地区，后者则是在亚洲赛区苦不堪言。值得一提的是，奇瑞更是在1-11月份共计销售新车1127289辆，同比增长32.6%，在前11个月中，整个集团的出口累计达到406,540辆，同比增长70.9%，不仅刷新了奇瑞，也是创下了中国品牌乘用车的出口新纪录。
由于紧凑型SUV深受国内年轻消费者的喜爱，且也是各大车企竞相争夺的重点市场，因此，该领域产品力出色的产品可谓是如雨后春笋般不断破土而出，像在11月7日上市的全新一代瑞虎7 PLUS就是其中的代表性车型。而在全新一代瑞虎7 PLUS到来之前，第二代长安CS55 PLUS是紧凑型SUV市场中比较受欢迎的车型。如今这两款车相遇，究竟谁的实力更胜一筹？接下来我们一起来分析一下。
（第二代长安CS55 PLUS）
（全新一代瑞虎7 PLUS）
年轻人选车讲究“颜值即正义”，这话不无道理，一辆高颜值的车不仅能够提升回头率，也体现出车主的性格与审美。
（第二代长安CS55 PLUS）
长安CS55 PLUS的整体造型比较饱满，前脸应用倒梯形进气格栅，并且与大灯相连接，从远处来看很凶猛，走近一看则缺少些精致感。车身侧面采用普通SUV的设计，中规中矩，没有太多亮点可言。车尾设计比较简单，除了分体式扰流板能够提升一些运动氛围，传统的尾灯与双出排气口都显得过于平淡，与前脸的激进反差较大。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
全新一代瑞虎7 PLUS则采用了奔驰AMG同款设计师，运用了全新设计语言，整体风格兼具时尚与运动。比如前脸首次使用竖型格栅，搭配高性能晶彩灵眸前大灯，透露着力量感与战斗范儿。错落有致的分段式腰线十分犀利，有效拉伸车身侧面的视觉长度。19英寸超大运动铝合金轮毂应用五幅花瓣式形状，充满时尚气息。车尾则采用当下主流的一体式贯穿LED尾灯与双边共四出排气，无论是运动感还是科技感都拿捏到位。
（第二代长安CS55 PLUS）
进入车内，长安CS55 PLUS的内饰主打科技感，不过参考标致的痕迹比较重。中控台、门饰板以及中央扶手箱都应用了软质材料包裹，看起来档次过关。不过按键的手感与反馈比较一般，略显生涩。此外，其搭载的12.3英寸中控屏幕显示不够细腻，反应速度也有待提升，功能基本以主流为主，拓展性较弱。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
相比之下，全新一代瑞虎7 PLUS采用了AI科技智慧座舱，将豪华与科技融为一体。24.6吋曲面沉浸环绕屏，内置LION5.0雄狮智云系统，搭载HMI5.0首页、多屏保，UI界面清晰，功能也十分丰富。比如支持华为Hicar+苹果Carplay、喜马拉雅、酷我音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、唱吧KTV等。此外，全新一代瑞虎7 PLUS的AI科技智慧座舱还支持AI互联远程车辆控制和AI增强型自然语音交互，夏天和冬天可提前在手机端打开空调调整车内温度，开车时还能通过语音交互实现对天窗、车窗、空调、导航等功能的操作，不但提升便捷性，还保障了行车安全。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
随着越来越多消费者讲究用车品质，市面上主流的车型也开始在舒适性配置方面大展拳脚。对比之下，全新一代瑞虎7 PLUS比长安CS55 PLUS多了前排座椅通风、前排扶手箱冷藏功能、8扬SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯以及六感香氛系统等，使用后才懂得它们所带来的舒适性，真的是“用了一回就离不开”。关键是在几乎相同的价格水准，全新一代瑞虎7 PLUS多了这么多舒适性配置，显然品价比更高，也更划算。
（第二代长安CS55 PLUS）
（全新一代瑞虎7 PLUS）接下来再看安全性方面，全新一代瑞虎7 PLUS和长安CS55 PLUS均全系标配6安全气囊，不过前者却采用了荣获C-NCAP 5星安全标准设计的一体化超高强度笼式车身，选用了世界级本特勒钢材，当车辆发生碰撞时可以最大限度保护车内人员的生命安全，从而相较于长安CS55 PLUS会多一份儿保障。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
此外，长安CS55 PLUS在驾驶辅助方面只配备了紧急制动辅助、坡道起步辅助、陡坡缓降等基础功能，而全新一代瑞虎7 PLUS却搭载了ACC全速域全场景自适应巡航系统、LKA车道保持系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、LCA车辆变道辅助系统等共计18项驾辅功能，可以实现L2.5级别的驾驶辅助，无论是城市通勤，还是高速行驶，都能在轻松且安全的条件下完成驾驶。
（第二代长安CS55 PLUS）
（全新一代瑞虎7 PLUS）
最后再来说说动力层面，长安CS55 PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率138kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。全新一代瑞虎7 PLUS则搭载1.6T发动机，最大输出功率145kW，传动系统同样匹配7速双离合变速箱，配合0.35超低风阻系数，零百加速时间仅需8.28秒。对于年轻人来说，动力代表着尊严，可以不用，但不能没有。从账面数据上来看，显然全新一代瑞虎7 PLUS动力更强，更符合年轻用户的驾驶需求，且也能带来更明显的驾驶激情和乐趣。
写在最后
总的来说，长安CS55 PLUS和全新一代瑞虎7 PLUS后都是十分优质的紧凑型SUV，并都在年轻人注重的颜值、智能、安全和性能方面有着不错的表现。不过，全新一代瑞虎7 PLUS终究是最新款的车型，并出自奇瑞这个大厂，其相较于长安CS55 PLUS定然会存在一些“后发优势”，只不过很多人没想到的是，全新一代瑞虎7 PLUS的“后发优势”是方方面面的。
