（原标题：广州车展观察：“三大豪车”坐镇主场，谁更“高”一筹?）

由于疫情的影响，本该在年末举办的广州车展，硬生生被办成了“跨年车展”。选择在12月30号开幕，也成为了主办方最后的倔强。

作为“疫情防控新十条”发布后首个举办的国际A级车展，广州车展自然是集万千宠爱于一身，各大车企都把自己最重磅的产品拿了出来。主流车企基本是全员参加，首发的新车型超过20款。

（1）AEP 3.0平台加星灵架构，埃安Hyper GT断层领先？

在车展开幕之际，广汽集团重磅发布了要在2030年打造“万亿广汽”的宏伟蓝图。但要说道“东道主”广汽此次参展的重点，那无疑是正式亮相的埃安Hyper GT。

（2）携PPE平台亮相，奥迪A6 Avant e-tron为BBA“正名”

前阵子我们写了宝马在新能源时代的焦虑，i3这样一款30万级的车要降价10万才能勉强走量。以至于很多人提起BBA的新能源车，评价都是“杂牌车”。

而在广州车展上，终于有一款重磅车型来为BBA“正名”了，那就是奥迪A6 Avant e-tron。

（3）NT2平台终至，蔚来ES8夺回旗舰地位？

在过去的半年中，蔚来ES8的定位非常“尴尬”。从价格、尺寸和命名来看，它毫无疑问是蔚来的旗舰车型。但从设计理念、智能化表现来看，似乎“小弟”ES7要更胜一筹。

而从广州车展来看，全新ES8终于夺回了旗舰地位。

（4）功夫拍案

在广州车展上，埃安、奥迪、蔚来三大品牌都拿出了自己的杀手锏，三款基于最新电气化平台打造的新车如约而至。

但具体而言，埃安的突破可能更加极致，更强的后驱技术与更先进的电气化平台；蔚来的体系建设有条不紊，全新ES8已经是第四款基于NT2.0平台打造的车型，至于奥迪，它通过自己的努力终于让BBA的电车产品力追上主流，接下来就看消费者的接受度了。

高端新能源车市场越来越卷，新老势力汇聚一堂，大家觉得谁会更胜一筹呢？