蔚来推出ES8和572英里EC7双门轿跑SUV
蔚来汽车在 2022 年蔚来汽车日上正式推出了其全新的 EC7 和 ES8 旗舰电动 SUV，最大的数字是 EC7 在 CLTC 测试周期中的续航里程为 572 英里。
这两款车型是蔚来汽车计划成为电动汽车领域主导力量的非官方第三步。首先，它生产了一款开创性和创纪录的超级跑车，并转向经济实惠的轿车，其次是更豪华的车型。
EC7和ES8是下一个重要步骤，将在高利润率的细分市场中竞争，在蔚来汽车开始将这些SUV出口到中国境外之前，这将不可避免地提高其全球知名度。
这两款车均基于蔚来汽车最新一代平台，该平台也被用作已经在欧洲销售的ET5和ET7轿车的基础。EC7是一款轿跑SUV，而ES8是豪华旗舰车型，可容纳六人。
蔚来声称EC7是世界上风阻系数最低的SUV。根据主动空气动力学的配置，它可以低至0.230，与低矮的大众 ID.AERO 概念车相当。
然而，滑溜溜的身体只是故事的一半。在下面，您会发现与ES7轿车相同的动力总成设置。双电机设置创建了一个电子四轮驱动系统，可产生 644 马力和 627 lb-ft 的扭矩。它将轿跑SUV在3.8秒内提高到62英里/小时，比它所基于的轿车更快。
有三种电池组可用，具体取决于客户想要行驶的距离。标准的 75 kWh 电池可以行驶 304 英里，而 100 kWh 的电池一次充电可以行驶 395 英里。最高规格的150千瓦时声称续航里程为572英里。请记住，这些数字是基于中国的CLTC周期，该周期以过于慷慨而闻名，但即使根据EPA测试进行了实质性打击，它也可能会超过神奇的400英里大关。
ES8是一款更实用的SUV，配备相同的机械设置。它的效率不高，只能在 62 秒内达到 4.1 英里/小时，这对于家用车来说已经足够了。两辆车都有一个智能双室空气悬架，尽管显然有不同的设置。
除了外观设计和座椅数量外，这两款SUV本质上是同一辆汽车。它们共享相同的PanoCinema全景数字驾驶舱，配备12.8英寸信息娱乐屏幕和高性能AR和VR设备，以及大型全景天窗。
根据蔚来汽车的说法，这两款车都能够实现4级自动驾驶，这要归功于由33个高性能传感器（包括激光雷达）和一个名为Adam的超级计算平台组成的榕树智能系统。
它与蔚来汽车的另一个独特卖点——换电有关。蔚来汽车没有固定电池，而是设置了各种Power Swap站。
而不是充电 20 到 40 分钟以增加续航里程，而是将汽车吊起，取出耗尽的电池，并安装一个新的电池。迄今为止，蔚来汽车已经在中国的500个充电站完成了超过400万次电池更换。
该过程大约需要三分钟，平均成本约为 10 美元。蔚来汽车的长期计划是实现驾驶体验的自动化，包括电池更换。4 级自治除了设置目的地外，不需要人工干预。从理论上讲，汽车将规划一条路线，并能够自行完成动力交换。
EC7的起价刚刚超过70，000美元，而ES8的起价相当于75，000美元。这与最近登陆美国的Vinfast VF 9相当。
蔚来汽车是否会向美国出口汽车仍在确定中，但它可能会密切关注人们对将从中国出口到美国的全新别克电动汽车的反应。
