比亚迪汉、唐，在德国敢卖宝马5系的价格，这是作死，还是自信？
我说比亚迪在外国卖豪车的价格，被一大群膝盖软乎乎的家伙喷，“你瞎说我不信，垃圾凭什么卖豪车的价格？难道外国人都是傻子吗？”
为此我特地找了宝马5系、比亚迪汉唐、特斯拉毛豆3在欧洲的售价，各位面对那些喷子，想反击的朋友，建议收藏图片，专治膝盖软的人。
先直接上干货，我们直接看售价，比亚迪汉和唐在欧洲售价72000欧元。按2022年12月31日的汇率计算，1欧元≈7.3843人民币。
比亚迪欧洲售价
人民币兑欧元汇率
汉和唐在欧洲相当于531669人民币，离谱的53万啊.这里换算成人民币，是为了让各位朋友看得更直观。别着急，后面有5系和特斯拉毛豆3在欧洲的售价对比，我们是有数据支持的，可不能信口胡诌。
特斯拉的毛豆3，最低配欧洲售价49990欧元，最高配性能版63490欧元。兑换成人民币369141元~468829元。
毛豆3欧洲售价
下面是宝马5系的配置价格表，最低53700欧，我们不看这个，看一个很有意思的售价，宝马性能版，545exDrive售价72050欧元，比亚迪的欧洲售价是针对宝马的吗？而且非常有意思的是，德国最贵的宝马5系，我在上查了一下，居然没得卖。
这个做法和比亚迪在德国的卖法一样啊，优先供应国内，中国版配置丰富，海外用户可选择的余地非常少。
宝马5系欧洲售价
看到这里，很多人可能就沉默了，价格上没法吐槽了，就换个方向吧，比如几个要点，欢迎大家补充。
1、国内外品质不一样，比亚迪对于国外的产品，肯定用最好的材料，中国人最喜欢坑中国人。
麻烦你要点脸吧，比亚迪的海外工厂还在建设中，目前出口的车辆和国内是一条生产线出来的，难不成车身用料还能换成不一样的吗？专门安排一条生产线专供国外？正常的脑子想想都知道不可能啊。至于其余的车内配置，热销版都是优先供应国内，国人不喜欢的配置版本都出口国外了。
2、欧洲人赚欧元花欧元，卖72000欧元，不算豪车。丰田卡罗拉混动版，在欧洲才卖27550欧元，一台比亚迪汉可买2.6台混动版卡罗拉啊。我们看看欧洲人的税后平均工资，没有我们想象中的那么有钱。但有一说一，那几个老牌发达国家，还是很坚挺的。7万欧元的售价在欧洲也是豪华品牌的售价，毋庸置疑。
欧洲各国税后平均工资
还有很多这样奇葩的观点，我就不一一列举，你们可以尽情发挥。
中国车在海外卖高价，为什么这些人很不高兴？
根本原因在于利益啊，中国有一大群买办，靠着合资车，赚取高额的利润，国产车的崛起影响他们赚钱了，可不恨之入骨，拼命诋毁嘛。
我从来不说什么爱国就买国货，这是瞎扯，纯粹的道德绑架，滚远一点，我们说说实际的。
崛起对我们这些平民百姓有哪些好处？
1、国产车崛起，一定会倒逼降价，而且提高产品质量，因为不这么做他们就要被淘汰了。合资车躺着赚钱的时代，一去不复返。消费者得利啊，哪怕你喜欢合资车，没问题，可以买到价廉物美的合资车，不香吗？
2、国产车销量猛增，我国每年2000万汽车销量规模，如果全部是国产车，可以提供几百万以上的高薪就业岗位。看看最近几年比亚迪、长城、吉利等等车企疯狂造厂房，就知道了。
有些人说，合资在国内建厂不是一样的提供就业岗位吗？我也是无力吐槽了，大部分利润都被外国品牌拿走了，我们作为代工赚个辛苦费，除了买办，其余人只能分一些残渣。
也有人质疑，国内汽车厂都是血汗工厂，工资收入不行。
目前中国车企微薄的利润，不足以支撑整个产业链的高薪，为什么中国车企要出海？而且价格普遍比国内高呢？
就是为了抢占海外市场，提高单车利润，抢那些发达国家的蛋糕。
可以预见，随着中国车企销量和单车价格的提升（特别是海外价格），中国汽车行业工人的工资也会水涨船高，不信的我们等着瞧，欢迎打脸。
哪些人会对国产车拼命诋毁，恨之入骨呢？
国内买办不用说，必然黑化，毕竟，他们的赚钱路子，被国产车堵住了。日本、德国等依附在汽车行业上的工业强国，也是很大的麻烦。特别是日本，如果汽车行业出现重大危急，日本的经济会严重倒退。
未来，中国车企出海，扩大市场占有率的路，必定充满危机。
作为中国消费者，你可以不买国产车，请不要诋毁。当然，如果你一心想润，拿就没办法了。毕竟，国民收入提高，是在打你的脸。
