哈弗H6插电混动和比亚迪宋PLUS，DM-i，怎么选？
近来油价居高不下，虽然经历了几次降价，峰值仍然很高。在这样的大背景下，很多人买车的第一考量都是新能源。但新能源车的缺点仍然很明显，续航焦虑、充电难、电池问题等，使得纯电动车的实际体验大打折扣。所以，集电池和燃油于一体的插电混动车型越来越受到市场的喜欢。说到时下热度最高的插电混动SUV，就不得不提到哈弗H6插电混动和比亚迪宋PLUS DM-i，今天我们就来看看这两款车有着怎样的表现。
外观
宋PLUS DM-i的外观能够轻松与EV纯电版作出区分。混动版采用了开放式进气格栅的设计，而纯电车型采用封闭式前脸。
大灯方面，两款车均配备有LED大灯组。其中宋PLUS DM-i不仅配备有LED日行灯和自动前大灯，部分高配车型还提供自适应远近光灯。
车身侧面，宋PLUS DM-i车侧设计棱角分明，腰线采用贯穿式设计来增强层次感。哈弗H6插电混动车侧线条流畅，整体以稳重为主。尺寸来看，哈弗H6插电混动的长宽高分别为4683x1886x1730，轴距为2738mm。宋PLUS DM-i的长宽高为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm。
尾部方面，宋PLUS DM-i设计简洁，贯穿式尾灯组增强了尾部的视觉效果。哈弗H6插电混动同样采用了时下流行的贯穿式尾灯组，隐藏式尾排布局突出了运动感。
内饰
作为自主品牌SUV，两款车的内饰均展现出出色的工艺水准。宋PLUS DM-i采用了多层悬浮+双色拼接的中控设计，配合苍穹灰浅色+日蚀蓝色的专属新能源色调，整体色调设计更为明亮。宋PLUS DM-i全系标配DiLink3.0车机系统，提供相当丰富的App应用，如云听、微信以及高德地图等，还支持苹果CarPlay等手机互联功能。
通过外观、内饰和空间方面的对比，我们发现哈弗H6插电混动的表现更为喜人，但两者差距并不算大，消费者可以根据自身需求来选择。但仅通过这些就决定选购一款新车还是过于草率，我们不妨接着对比。
动力
再来看动力。动力性能是不是越强越好？答案当然是肯定的。出色的动力性能，虽然日常代步出行未必用得上，但在借道超车、紧急避险的情况下，却是安全最大的保障。从数据来看，哈弗H6插电混动 和宋PLUS DM-i 动力性能都不差。前者最大功率为 240kW，峰值扭矩为530N · m，零百加速时间最快为7.8s；后者电机功率 145kW，峰值扭矩为325N · m，零百加速时间最快为7.9s。看似两款车的零百加速时间接近，但实际体验却完全不同。
宋PLUS DM-i实际上是一款“电为主油为辅”的路子，日常驾驶平顺省油，基本没啥大毛病，但车辆在中高速时的“再加速”能力很弱，也就是所谓的后劲不足。而哈弗H6插电混动搭载的1.5T 混动专用发动机 +两档 DHT 变速箱组成的柠檬混动DHT 系统，是一套全场景全速域都能输出超强动力的混动系统，尤其是这款两档DHT变速箱，可以通过变速箱不同的传动齿轮比啮合，在不同时速区间让发动机与DHT变速箱相连直驱车轮，加上电机随时待命随时介入，从而保证整个系统可以随时输出高功率和高扭矩。
整体来看，两款车都是非常适合家用的插混SUV，空间宽敞满足家用，动力输出平顺又兼顾低油耗，电池安全和配置等方面都相当不错。诞生于2021年的宋PLUS DM-i无疑在插电混动SUV领域表现是出众的，其销量和口碑都经得起考验，但综合对比下来，明显哈弗H6插电混动更优，尤其是在动力、配置和安全性上，且品牌力也有一定优势。
