（原标题：2023款极氪001一上市，ET5更愁卖了）

一个成立不到2年的自主高端新能源豪华品牌——极氪，在2022年累计交付71,941台极氪001，成功超越7万台的既定目标，如此傲人的成绩单，让“起步较早”的新势力“御三家”们感受到了不小压力。在小鹏日渐式微之后，蔚来李斌对于蔚来2022年的表现并不算满意，蔚来ET5“月销超3系”的目标并没有什么起色，而极氪001却步步高升，2023年开年，再推出新款车型。趁着极氪001换新，我们再把两车好好比一比。

蔚来与小鹏和理想等其他车企完全不同，它自我标定为国内市场的“BBA”，所以，蔚来ET5难掩盖其溢价极高的事实，仅这一点，可能就将不少消费者拒之门外；极氪的定位是自主高端新能源品牌，但从2023款极氪001的豪华标配、超越1000km的续航、1年4破吉尼斯的性能打造的“六边形”产品力来说，“高端豪华”这两个词，可从来不是嘴巴说说就能做到的。极氪001，用实打实的产品力，正式撑起中国高端新能源汽车的高端标杆。