（原标题：规模减少但自主品牌集体发力，盘点广州车展上的国产车型）

仅凭能听进去批评且勇于大胆创新这一点，就刷新我对魏牌整个团队的看法。大部分消费者肯定不会有设计师那么超前的眼光，但用户体验也是至关重要的一环，这两者的关系也并非取一舍一，所以不得不再给魏牌虚心听取意见的行为点赞。

坦克 500 PHEV 采用纵置 P2 混动架构，不仅拥有常规混动结构的优势，还有一套更适用越野时的动力分配逻辑，在越野时，发动机可以和电动机变成并联模式，提供持续的大扭矩的动力输出，若是馈电等特殊情况，仅靠发动机的动力也能满足越野时的需求，在差速锁的帮助下也能将动力系统全部输出至单独的一个车轮，提高脱困的概率，而常规路况下，有电机加持的动力输出太爽了。

期待这个“带电”的坦克500脱困时的动力分配表现。

总结

作为国内唯4的、2022年最后一个的A级车展，广州车展的声势似乎有所衰减，一些预期的车型也未能如约到场，但这并没有限制住精彩程度，并且能够发现带给我们惊喜的车型几乎被自主品牌占据，不同的功能性、用途、等需求也都能够找到对应的车型，很庆幸自主品牌能够发展如此迅速，让“挤牙膏”的现象在汽车市场中杜绝。