无论是从降价的绝对数额来看，还是从降价的比例幅度来看，特斯拉都是希望能够尽快释放自己的价格优势。

为什么开始降价？

对于车企来说，降价的最直接原因就是销量出了危机。

2022 年，特斯拉全球的交付量虽然实现了同比超过 40%的增长，但是依然没有完成 150 万辆的销量目标。此外，多个渠道证实，特斯拉储备的订单大幅下滑。2022 年 11 月 30 日，特斯拉储备的订单仅仅只有 19 万辆，而这个数字在 2022 年 8 月份还有接近 40 万辆，更早时间，这个数据更是接近 50 万辆。

另外一方面，随着柏林和德州两个工厂完成产能爬坡，特斯拉之前产能不足的问题已经得到了极大的缓解。原本需要上海超级工厂接济的欧洲将可以直接依靠柏林工厂就地解决。而上海工厂空置出来的那部分原本用来支持欧洲工厂的产能就需要就地消化。因此在这个时候降价，特斯拉也是迫切希望能够收割一部分国内的销量。

也许伴随着近期特斯拉的连续降价和库存降低，特斯拉的销量不再是可望不可及的存在。而当未来特斯拉进入进入 20 万元级别这个最大众化的销量池时，国内电动车市场的好戏可能才刚刚拉开大幕。

当前，国内自主品牌车企和新势力都在纷纷加大布局海外市场的力度。只有在主场打赢和特斯拉的这场战斗，才会有底气和信心在全球范围内迎战。