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小鹏G9超快充vs蔚来ES7换电,谁才是消费者的最佳之选

(原标题:小鹏G9超快充vs蔚来ES7换电,谁才是消费者的最佳之选)

​最近两年纯电车飞速发展,以前在大街上几乎看不到几款电车的影子,现在每次出门,基本上满大街都是绿牌车。

要说为什么大家突然接受了纯电车,我觉得主要是三个原因:第一,由于技术的进步,电车的价格降下来了,不再像之前那么贵,用和油车差不多的价钱就能享受到差不多的驾驶体验。第二,AI等相关技术为电车带来了更多的智能功能,现在的电车比油车更加接近未来的智能汽车,综合体验更让人满意。最后,也是最重要的原因,就是很多车主的续航问题得到了一定程度的解决。

此前因为充电桩普及度不足,纯电车主充电很麻烦,需要跑很久才能找到能用的充电桩,然后还要排长队,充电也是需要好几个小时才能充满。基本上运气不好的话,充一次电一整天就过去了。

不过现在,充电桩已经成为城市的基础设施之一,不再需要特别费力去找。另外,很多厂商也研发出了更加快速的补能方案,极大缩短了充电补能需要耗费的时间,这也让消费者们对纯电车最大的顾虑得以解决。

那么,如何实现快速补能?当下有两种方案,一种是蔚来、飞凡等厂商的换电模式,一种是以小鹏为代表的高压超充,在它们的最新旗舰产品蔚来ES7和小鹏G9上,这两种模式所带来的快充体验让车主们赞不绝口。

不过,既然模式不同,自然也免不了被人比较一番。对于当下来说,换电和超充,哪一种才是消费者的最佳之选?我们不妨就以这两款车型为例,进行一下简单的对比。

和蔚来ES7的换电站同样,小鹏超充站也是自建的,在普及上会有困难,那么如果附近没有超充站,又该怎么办?也不慌,800V平台可以发挥更大的价值,这也是我对小鹏G9最满意的点。

将整体电压拉升至800V之后,小鹏G9将各个配件都重新进行了适配,在使用第三方充电桩的时候,小鹏G9也可以将充电桩常见的400V/500V电压水平在车端拉升至800V,获得更高充电功率。这样一来,即便是普通的小鹏G9 3C电池版本,搭配普通的充电桩,其充电速度也能够达到特斯拉Model Y+特斯拉V3超充桩的水平,甚至还会有所超越。

所以说,小鹏G9的补能方案,对充电速度和体验的提升是更具有普适性的。

对比之下,可以看出蔚来的换电虽然速度快,但还是会受到换电站数量的限制,实际体验并不足以让人满意。小鹏G9的超快充补能效率非常不错,目前小鹏也在大规模建设超充站,但当超充站数量不足的时候,它依旧可以给到用户让人满意的充电体验。

这样一来,谁才是消费者的最佳之选,答案就很明显了。

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