飞凡R7和小鹏G9谁更卷？深扒两款车智能驾驶和座舱
如今,新能源汽车可谓是一片繁华景象,蔚小理、传统车企转型以及独立运营的新品共同为新能源汽车行业带来了丰富的,覆盖多用户群里的优质产品。各大车企均在新能源汽车赛道投入了大部分精力和资金,这就导致这一领域的竞争愈发激烈。
在越来越卷的市场竞争中,智能驾驶和智能座舱成为行业共同推崇的全新概念。飞凡R7更是打出了“智舱界屏霸 智驾界卷王”的口号,简单精辟地总结了产品定位及主要发力点。与此同时,10月底开始交付的小鹏G9也凭借其800V高压平台、智能座舱以及智能驾驶辅助系统成功出圈。作为同级车型,飞凡R7和小鹏G9在座舱和智能驾驶方面到底谁更卷呢?今天,我们就一起寻找答案。
小鹏G9的全场景NGP降低了对高精地图的依赖性,多重感知融合能力得到了进一步提升,系统可具备预测、规划能力,其驾驶逻辑更趋向于人类驾驶。在遍布周身的感知硬件的支持下,小鹏G9的全场景NGP对行驶情况的理解更加贴合人类,它实时敏锐的感知和理解能力,与用户用肉眼看到的和理解的世界无限趋近。从这一角度来看,小鹏G9的全场景NGP是具备人类驾驶员素养的,能预判到其他车辆的下一步操作,在加塞、防加塞等对抗场景中也可以做出人类驾驶员相同的执行。
10月31日,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏 G9 成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照。这是目前已知的首台零改装在售量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格,也意味着,小鹏G9其自动驾驶技术已经具备L4级别水平。
在实际体验中,有网友测试了小鹏G9在弱网环境下较为狭窄的地下车库辅助驾驶的具体表现。紧紧依靠激光雷达,小鹏G9就可以顺利准确地完成自动转弯、会车等动作,对于过往行人和周边车辆,小鹏G9也迅速做出了避让决策,其过程不拖沓也没有出现急刹车等令人不适地突然决断。这也进一步说明,小鹏G9在智能驾驶辅助上已经呈现出了更人性化的操作感受,且不需要过多进行人工干预。
对于主打性价比的飞凡R7,小鹏G9更偏向于通过技术为用户打造跨越式的出行体验。脱胎于上汽集团的飞凡R7虽具备优秀的整车制造经验和丰富的供应商资源,但也免不了有些传统车企在造车领域更偏向于稳扎稳打的血液。可以说,飞凡R7缺乏的正是小鹏汽车这样造车新势力在打造产品时的独特的想法、全新的科技和犀利的战略目光。
