（原标题：新能源取消补贴后，车企不涨价反而降价，这是哪一出？）

​2023年，这是新能源取消补贴的第一年，新能源能车型够保持原价降低毛利已经很不错，也有人猜测取消新能源补贴后，很多车企为了保持利润会集体涨价，于是有网友说要是新能源汽车都能降价内卷吸引消费者就好了，没想到现在新能源真的在接二连三的降价。

当然，很多人认为特斯拉降价后，其它车企都可以随便降价吗？那你可能就太天真了，新能源取消补贴后，很多车企是需要涨价才能保利润，最典型的就是自主品牌买的最好的比亚迪，上涨幅度在2-6千元不等，还有埃安、上汽荣威、奇瑞新能源等车企对新能源车型都不同程度的上涨价格。

而小鹏P5起售价已经来到15万出头，P7的起售价已经来到20万出头，对比同级的新能源车型小鹏产品力更高，降低了一群“科技发烧友”的门槛，降价往下探也会收获一批传统燃油车的潜在用户。

皆车点评：取消新能源补贴后，就非常考验车企供应商、产能成本控制、营销的实力，所以2023年国内的新势力竞争将会更加激烈，像比亚迪这种车企已经稳住一批潜在用户，在手订单也是非常多，但是接下来的走向会不会被新势力去影响，那就不得而知了。