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AITO问界M5EV纯电版和M7调价后,最慌的车型是谁?

(原标题:AITO问界M5EV纯电版和M7调价后,最慌的车型是谁?)

赛力斯实力赋能 AITO销量一路高歌

2021年12月2日,赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌问世,2022年3月,AITO便启动了首款车型的交付,随后便不断刷新行业记录:仅用170天完成超3万台交付, 半年内月交付破万,年内累计交付超7.5万台,成为成长最快的新能源汽车品牌。而这一成绩的背后,是赛力斯汽车的造车实力与坚持“以用户为中心”的强大渠道力和服务力。

不得不说,在渠道层面,赛力斯与华为融合共通,AITO品牌一年内渠道覆盖230座城市、体验中心及用户中心达到近1000家,而且利用华为现有的经销商和线下资源,赛力斯汽车在成本上得到了有效的控制,也让其可以更好的让利用户。

特斯拉降价“割韭菜”,新能源车企涨价,虽然各自的逻辑不同,但目的只有一个,无非是扩大盈利或增强品牌影响力。而AITO问界系列车型这一波调价,以回馈新老用户的方式更有诚意,也更有温度。同时,AITO也掀起了新能源汽车市场新格局、新竞争模式,成为新的“卷王”,那么对于其他新势力品牌,还坐得住吗?


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