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年初优惠5千,年底优惠3.5万!日系保值神话开始割韭菜?

(原标题:年初优惠5千,年底优惠3.5万!日系保值神话开始割韭菜?)

不少消费者在选车时,除了空间、油耗、动力外,还会关注保值率。特别是部分日系车型,由于二手车保值率不错,因此被称之为“保值神器”,而那些购买二手车保值率低的车型的车主,则被称之为“韭菜”。

不过2022年可谓是日系车终端优惠“崩盘的一年”,下面这些车,年初不愁卖,终端没有什么优惠,年底却给出了3.5-4万优惠,还送保养。“保值神器”竟变“韭菜车型”?


一汽丰田 卡罗拉

厂商指导价:10.98-15.98万元

终端优惠:2.50-3.00万元

车身轴距:2700mm

动力总成1:1.2T(116Ps 185N·m) + CVT

动力总成2:1.5L(L3 121Ps 148N·m) + 6MT / CVT

动力总成3:1.8L(98Ps 142N·m) + E-CVT(油电混动)

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为什么一汽丰田卡罗拉比广汽丰田雷凌贵,还能比雷凌卖得多?一直以来都是车圈的“三大未解之谜之一”。2022年年初时,雷凌能给到2万元的优惠,卡罗拉的优惠则要打个对折。在销量上,雷凌2022年销售了19.17万台,而卡罗拉高出了30%,达到了24.98万台。

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由于新车优惠大,雷凌在名义上的保值率要低于卡罗拉,可能这是不少消费者选择卡罗拉的原因。不过今年三个日系品牌的销量都不太理想,因此卡罗拉在年底最高也给到了3万的优惠。对于年初购买的车主,直接亏了2万多块。不过需要注意的是,2023年1月后,优惠又有一定回落,目前在2.5万元上下。

广汽丰田 凯美瑞

厂商指导价:17.98-26.98万元

终端优惠:2.50-3.00万元

车身轴距:2825mm

动力总成1:2.0L(178Ps 210N·m) + CVT

动力总成2:2.5L(209Ps 250N·m) + 8AT

动力总成3:2.5L(178Ps 221N·m) + E-CVT(油电混动)

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相对一汽-大众和上汽-大众来说,广汽丰田和一汽卡罗拉的车型分配就合理得多。虽然广汽丰田分到的雷凌常年打折都卖不过卡罗拉,但也手握凯美瑞这种“万年不打折”却卖得很好的中型车。

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很长一段时间,凯美瑞的优惠都在几千到一万之间。因为二手车的行情跟着新车的实际售价走,因此售价稳定是支撑凯美瑞高保值率的一个重要因素。就像凯迪拉克、捷豹等车型,因为终端优惠大,新车价格低,二手车就自然卖不出高价,保值率一般。

广汽本田 冠道

厂商指导价:22.48-33.28万元

终端优惠:3.00-3.50万元

车身轴距:2820mm

动力总成1:1.5T(193Ps 243N·m) + CVT

动力总成2:2.0T(272Ps 370N·m) + 9AT

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2022年,本田是在中国市场十年来的首次销量衰退。不过我们并不感到意外,甚至有些看不懂本田的销售策略:广汽丰田在4月开始放开优惠时,本田仍然无动于衷,甚至还在下半年伊始还收回了优惠。

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直到年底,本田才开始放开部分车型的优惠。年初只能优惠四、五千块的冠道,年底直接给到了3.5万优惠。降价幅度甚至还大于丰田。其中指导价22.48万元的1.5T低配版的落地价仅21万出头。

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当然,冠道这台车也比较特殊,1.5T发动机匹配CVT变速箱的240TURBO版本的动力总成,调校要好于2.0T + 9AT的370TURBO版本。对动力没有太大需求,没必要上370TURBO版本。

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