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德系VS日系,新能源谁更牛?ID.CROZZ,先打头阵

(原标题:德系VS日系,新能源谁更牛?ID.CROZZ,先打头阵)

2022年车市,新能源板块——无疑是最大的亮点。

据乘联会数据显示:2022年,新能源乘用车的累计零售销量为567.4万辆,渗透率达27.6%,同比增长高达90.0%;同期,乘用车市场的同比增速,仅为1.9%。

换言之:乘上“新能源”的东风,便能拥有未来。作为中国车市的重要参与者,合资品牌在这场时代变革中自然也不能缺席。

而丰田汽车在中国的表现,就属于典型的“侥幸派”了。过时的“陈年考卷”,即油电混动车型,丰田却一直奉若圭臬;直至2022年末,丰田终于看到了全新的“命题大纲”,在国内推出了真正意义上的纯电产品,例如bZ4x。

反观丰田汽车,虽然同处于中国市场,却尚未看到类似的动作,至少目前还在沿用燃油时代的营销、服务体系。

不过丰田汽车,在中国车市中的纯电板块中——其实还是一位“新手玩家”。在今后的时间里,我们同样也不能排除,丰田汽车“抄作业”的可能性。

结语

新能源时代的“德日之争”,目前是前者稍胜一筹。在这样的情形下,双方在产品布局的逐渐加码,也就不足为奇了。

2023年,一汽-大众的ID.CROZZ家族,即将迎来首款纯电三厢轿车——ID.AERO,新车将采用全新设计语言,拥有B级车的身材、C级车的空间、以及全系升级的辅助驾驶功能,将带给用户全维度的贴心便捷体验。

看来这一场“德日之争”,远未抵达终点。不过对于合资“内卷”这件事,最大的受益人——始终是我们普通消费者罢了。

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