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拒绝割韭菜,AITO调价权益至高达3万元

(原标题:拒绝割韭菜,AITO调价权益至高达3万元)

近年来,新能源汽车发展十分迅速,高端新能源汽车的销量更是持续走高,或许不久就可以实现对传统豪华燃油车品牌的反超,成为消费者购车的第一选择。作为中国自主品牌的AITO,问界系列家族上市后就深受消费者喜爱。进入到2023年之后,赛力斯AITO问界也动作不断。

1月13日,赛力斯AITO问界官宣对旗下部分车型进行价格调整,问界M5 EV纯电版与AITO问界M7车型都进行了价格下调。对于1月13日前已提车的用户,赛力斯选择用实打实的权益进行回馈,比如问界M5全系可享2年基础保养、问界M5 EV纯电版和问界M7舒适版、豪华版首任车主延长整车质保至8年/16万公里,同时赠送12万AITO积分,最高价值达到3.5万元。就目前来看这些动作均收获了良好的市场反馈,不仅做到了让利于新用户,同时也平衡了老车主的权益,可谓一举两得。

降价后的AITO问界M5 EV纯电版起售价为25.98万元,和主要竞品特斯拉Model Y(起售价25.99万元)相比差距甚微,调价后可谓硬刚特斯拉,让选购纯电车型的用户多了新的选择。经过品牌调价盘点不难看出,这次AITO确实拿出了诚意。

此外,近期在国补退坡、原产料上涨的大背景下,大部分车企不得不上调产品终端价格,且销量不错的比亚迪、长安等品牌也难逃魔咒,选择将一部分成本转嫁给用户。所以,相比之下AITO问界的降价就显得弥足珍贵。这种以用户为中心,将用户视为共同体的做法,很好的诠释了赛力斯“以用户为中心”的企业理念。

当然,AITO在宣布降价之后并没有出现维权或者割韭菜等字眼,核心原因还是赛力斯汽车很好的维护了老车主利益,和特斯拉采用冰冷降价且让老车主“心寒”的方式不同,这次AITO不仅没有割羊毛,其回馈老用户的AITO积分可以实打实的在AITO商城内薅一波羊毛。

据悉,12万AITO积分大概可以在AITO商城兑换约1.2万人民币的商品,其中不乏车窗膜、V2L放电枪以及车载麦克风等汽车周边商品,且无论是居家使用的按摩仪、游戏机、电动牙刷,还是户外出行游玩的五角帐篷、露营折叠椅等,都是日常生活中实用性很高的产品,不仅提升了用车生活中的幸福感,这波羊毛不仅价值超高,也完全可以弥补降价之后给老车主带来的心理落差。

当然,肯定有朋友会问,AITO这次回馈老车主的权益和目前主流品牌相比,到底有没有差距?AITO这次是真的给到了福利,还是说其本质仍旧是割韭菜?

我们可以先从延保服务进行了解,对于新能源车而言,其整车质保一直是用户较为在意的一项指标,这关乎到其用车期间的保养成本,而这次AITO问界M5 EV纯电版和AITO问界M7都实施了免费延长4年6万公里的续保政策,而反观同为高端新能源阵营的宝马、奥迪以及特斯拉,其主力车型的延保价格居高不下。

从产品本身来看,AITO问界M5 EV纯电版源自超级电驱智能技术平台(DE-i),兼顾动力和性能,全铝底盘提升驾控质感,与DATS动态自适应扭矩系统协作,驾乘质感更出色。

此外,问界M5 EV纯电版搭载了全新的HarmonyOS 3智能座舱,设备协同、超级桌面、手表&手机控车、智慧语音等强大功能,一屏搞定,堪称“车机天花板”。智慧充电,让车主轻松找桩,97%以上的超高公共充电桩兼容性,告别补能焦虑。

AITO问界M7调价后的起售价为28.98万元,和理想L8之间就有7万元的价格差,显然,AITO问界M7现在对用户的吸引力会更高。AITO问界M7同样源自超级电驱智能技术平台(DE-i),拥有超长续航、强劲动力之余,尊享奢华2+2+2六座大空间。

动力方面,同样是四驱版本,理想L8的最大功率是330kW,最大扭矩620N·m,0-100公里/时加速时间为5.3秒。问界M7的四驱版本最大功率同样为330kW,但是最大扭矩达到660N·m,更大的扭矩带来4.8秒的零百加速成绩,略胜理想L8。

值得一提的是,AITO问界M7搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器,拥有15:1的压缩比、41%的热效率,以及超高发电效率,增程模式经济性更出色。满油满电时,AITO问界M7的CLTC工况续航为1220公里,CLTC 纯电续航里程也能达到200公里。

作为一款宜商宜家的大六座SUV,AITO问界M7搭载了行业首款商用零重力座椅,带来超越豪华MPV的乘坐体验。30°抬升行程的智能悬浮抬升机构,引入航天科技,设计出心脏与膝盖位于同一水平线的零重力座椅,使身体快速平稳达到悬浮状态,让人获得仿佛置身云端的柔软感受,享受真正零压悬浮感。

结语:选汽车讲究内外兼修,颜值高只是外在表现,智能又全能才是根本。赛力斯AITO问界一直以来都坚持以用户为中心。在2022年又迅速拿下超过7.5万辆的销售成绩,成为成长最快的新能源品牌, AITO这次新年调价很好的平衡了新老用户之间的利益平衡,既做到了让利于新用户,为2023年提升销量做准备,也弥补了老车主的损失,维护品牌形象的同时也给行业树立了新的标杆。未来,AITO在新能源技术路线上继续发力,强化自身行业地位的同时,把更好的产品带给市场、交给用户。

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