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降维打击,这台智能轿跑放大招了

(原标题:降维打击,这台智能轿跑放大招了)

智能AI、大数据、辅助驾驶……近几年科技进步的速度非常快,在汽车领域也非常显著。随着科技的发展以及人们消费水准的提升,纯电轿车被更多消费者所关注,大部分车企也“卷”得厉害,纷纷拿出自己的看家本领,尤其是在20~30万价格区间的大尺寸纯电车型,诸多车型更是不断发力,吸引消费者的注意。例如竞争比较激烈的零跑C01和比亚迪汉EV就是一组强劲的对手,这两款车分别表现怎么样呢?今天我们就分别以零跑C01四驱双电机高性能版(以下简称零跑C01)和比亚迪汉EV四驱千山翠限量版为例(以下简称比亚迪汉),从动力性能和智能体验方面进行深度对比。

零跑C01双电机高性能版在前后分布两个油冷电驱总成,双电机搭载使其具备超强的动力输出和极快的操作响应。其最大输出功率达到了400kW,最大扭矩720N·m,百公里加速成绩更突破3秒级,达到3.66秒,这样的动力表现相当优秀了,堪比跑车水准,有不少消费者提车之后都表示,零跑C01动力很充足,高速上超车特别溜,而且开着空调出行,动力也没有太大的影响,过立交桥爬坡也不成问题。底盘的调校出色,虽然大部分的市区路面是平整的,但偶尔也会遇到正在修整的路面,或者小区的减速带,过滤的干净而迅速,开起来的感觉很利落,整个的悬架表现很出色。

相比之下,比亚迪汉略微简单了,汉EV座椅采用皮质+翻毛材质,且并不具备CEO专座,加上座椅按摩功能的缺失……种种对比之下,相比零跑C01少了些许舒适豪华感。而且双屏设计照比零跑C01少了副驾驶娱乐大屏,也不具备零跑C01的AR实景导航,语音操控系统不及零跑C01精准灵敏,体验上比较吃亏,追求便捷的朋友也会有所失望。

如今的消费者越来越务实,动力性能和智能配置是打动消费者的重要一关,同等价位显然零跑C01更有优势,比亚迪汉虽然也不错,但是比较之下就尽显缺点了。可以说,零跑C01的到来,凭借强势的功能在同级车型中实现了降维打击。

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