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老用户补偿,新用户优惠,AITO品牌靠得住

(原标题:老用户补偿,新用户优惠,AITO品牌靠得住)

面对2023国补退坡,以及市场的不确定性,AITO品牌却依旧拿出真金白银的补贴,让利新用户的同时,还愿意补偿老车主。足以说明,AITO品牌一直坚持以用户为中心,追求量价平衡的策略。而随着此次价格调整,AITO问界产品无疑将更具竞争力。凭借产品的品质以及渠道的优势,用心做好汽车的品牌一定会迎来属于他的春天。

大家可能不知道,面对国补退坡,此次AITO问界调价是顶着巨大压力的。特斯拉这次降价,根本原因是其在2022年的销量涨幅远弱于中国新能源车的销量涨幅,于是祭出价格战这个手段,试图以价换量。而AITO品牌则不同,从销量表现来看,去年问界系列车型的整体销量为 7.5 万辆,月均销量近万辆,成为成长最快的新能源汽车品牌,而这样的增速放在汽车历史中也是罕见的。

AITO品牌诞生之初就被市场认为拥有含金量极高的新造车模式。得益于它高度智慧化的表现,仅问界M5、M7 两款车上市后,赛力斯就在短短数月内一跃成为月销破万的新能源汽车品牌。

AITO品牌这一波降价和补偿福利,着实让老特斯拉车主羡慕。对此,大家都在讨论——“AITO品牌不涨反降,国产良心”“AITO品牌调价不忘老用户,太给力了”.......可见,当AITO品牌把用户利益放在第一位,不仅为它带来了一波热度和流量,同时也提高了品牌形象和口碑,这对于新品牌而言,无疑更加重要。

其次,不同特斯拉高毛利率,AITO问界系列车型无论是做工用料,以及配置等方面,都要远远优于特斯拉,单车成本相比特斯拉要更高。

AITO品牌是实实在在地让利用户,将补贴退坡的焦虑留给自己。问界热销车型调价,以价换量提升性价比和客户体验。正如AITO品牌方面表示:通过感恩回馈,将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣,也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。如今,随着这波降价和补偿双重福利到来,我们有理由相信,AITO品牌必将在2023再次迎来一波销量上涨,让我们拭目以待。

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