春节后复工有新车相伴，零跑C01征服同事和亲友
新年新气象，如果你想要买一辆同时拥有智能和性能，那么应该只有纯电动轿车能够满足你。在20万-30万这个价位纯电轿车中，小鹏P7作为第一代“网红”，凭借智能体验和性能表现站稳了脚跟，是目前小鹏的销量担当。而新一代“网红”零跑C01则凭借着入门就是高配的超强产品力，迅速出圈。那么今天就来看看，如果想要开新车征服同事和亲友，两款车究竟谁更值得选择。
全域自研加持 零跑C01三电技术优势明显
新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别就是新能源汽车拥有的核心技术“三电”，这“三电”包括电池、电控、电驱动，类似燃油汽车的“三大件”。因此对于新能源汽车来说，三电技术的重要性就不言而喻了。
作为新能源车企中的后起之秀，始终坚持全域自研的零跑汽车在三电系统方面的技术积淀不容小觑。以零跑C01搭载的CTC电池底盘一体化技术为例，在该项技术的加持下，零跑C01减少了冗余的结构设计和零部件数量，提升了空间利用率，其电池布置空间比传统方案增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，能够给消费者带来更宽敞的驾乘空间和更舒适的高度空间，同时也让车身姿态更显运动流畅。
相较零跑C01，小鹏P7车辆内部的豪华感显然落了下乘。它不仅全是合金面板的配置，标准的双联屏也很平常，没有太强的科技气息，同时，小鹏P7的舒适度配置方面和零跑C01比起来也有很大的差别，比如零跑C01的车内行车记录仪、无线充电、前排座椅加热，主驾记忆，多色氛围灯前排隔音玻璃等等，小鹏P7都是没有搭载的。
此外，在安全配置方面，两款车型都拿出了看家本领。分别提供 L2 水准的 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统和 XPILOT 辅助驾驶系统。但零跑 C01会在配置数量和智能硬件上占尽风头，其加持了 28 个智能硬件，基础功更为扎实。另一方面，零跑 C01 比小鹏 P7 多出了陡坡缓降、车侧盲区影像、疲劳驾驶提示、遥控泊车和远程召唤，优势更为明显。
根据上面的对比，我们不难看出，虽然小鹏P7在纯电轿车领域有着不错的口碑，但无论是在三电技术，还是车辆内部的豪华体验，小鹏P7都达不到零跑C01的高度，建议买新不买旧。而且零跑C01面对国补退出，面向今年2月28日前缴定且在今年5月31日前完成提车的C01用户，提供限时补贴5000元抵30000元，诚意满满值得推荐。
