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老款ES6和ES8最高降10万!蔚来也加入价格战了

(原标题:老款ES6和ES8最高降10万!蔚来也加入价格战了)

今年国补取消已成事实,虽然有不少品牌碍于成本问题纷纷宣布涨价,但当中也不乏逆行者,其中就包括了特斯拉、问界、小鹏这几个热门品牌,如今就连一直宣称不降价的蔚来也难抗特斯拉降价冲击波,加入了“变相”降价大潮。

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日前,有消息报道称,蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销,ES7也有一定的优惠幅度。从两位销售人员处确认,这一促销方案是2月1日上午例会上通知并开始执行。但是,在蔚来官网、蔚来App和其他官方信息渠道并没有公布这一消息。按照这一促销方案,蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。

蔚来“变相”降价

此前,蔚来汽车创始人李斌曾在多个公开场合强调过“蔚来不降价”,因为降价会伤害老用户的情感。实际上蔚来汽车的指导价并未下调,只不过在促销压力下,公司金融政策在持续加大优惠,从最开始的3.99%降至2.99%,再降至如今的1.99%。

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对于2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过10万元的消息,蔚来官方回应表示,蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策。

同时,蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择,目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效,其中金融政策对购车用户优惠较大。

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业内人士认为,随着“国补”退出,新能源汽车将逐渐从政策驱动转向市场驱动,与燃油车展开正面交锋,而新能源车原材料价格受外部因素影响较大,官方指导价的频繁波动有损品牌和渠道。因此,车企更倾向于以促销活动的形式来变相降价,并以市场反馈来作为是否降价的判断依据。

新能源车企价格战开启

对于国产新能源汽车品牌来说,2023年是个充满挑战的标志性年份。今年补贴政策的退出,对车企带来一定的成本压力,这种压力立刻开始向市场传导,许多新能源车企暴露了对于国家扶持政策的依赖,以及在供应链整合以及成本控制上不足的问题。

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乘联会秘书长崔东树表示,车辆的价格是无底线的,随着原材料成本下降与技术创新,车辆的价格也会持续下降,而自主品牌最大的优势就是低成本,如果成本优势丢失就会很危险,未来需要进一步技术创新和降本。

国补”退坡后,价格战、成本战将会愈演愈烈,在新能源市场两极分化不断加剧的背景下,赢家通吃的头部效应将越发明显,如今蔚来等新能源车企选择变相降价也是对特斯拉的直接回应,未来还会有更多的车企加入这场价格战。新能源汽车接下来就是真刀真枪的市场博弈,价格战在所难免,新能源汽车市场的竞争会更加白热化,当然新能源市场的淘汰和洗牌也会加速。