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连锁反应还是策略制胜?飞凡R7拉低至19.59万元有门道

(原标题:连锁反应还是策略制胜?飞凡R7拉低至19.59万元有门道)

1月6日特斯拉为提振中国市场销量,对包括Model Y和Model 3等在内的产品再一次直接降价。消息一出,有些已下定其它品牌车型的消费者甚至连已支付订金都放弃了,转身就投入了特斯拉的怀抱。难怪有人说,特斯拉从新能源行业里的鲶鱼变成了鲨鱼,对其它车企构成了巨大生存压力,更让此前官宣涨价的车企们倍感尴尬。

面对市场竞争形势的突变,国内众车企纷纷出招应对。1月13日,华为背景的AITO问界官宣部分车型降价;1月17日,小鹏汽车也选择降价跟随。自此开始,诸多车企开始被迫陷入特斯拉掀起的“价格战”。当然,也有新能源品牌打出了一手不同的牌,展露出不同的竞争策略,比如飞凡汽车。这次以特斯拉牵头的降价背后,其实也从侧面显示出了众多车企面对市场激烈竞争时不同的思路考量,也暴露出不同的竞争策略打法。

被特斯拉牵制 无奈卷入战局被动接招

在这次市场争夺战中,AITO问界首当其冲被迫跟随打响降价第一枪,最高降幅在3万元左右。从决策上看,问界宣布降价只和特斯拉相差一周,紧随特斯拉脚步的意图很明显。而降价后的问界M5 EV与Model Y的起售价只相差100元。

相比于简单粗暴的降价,飞凡R7通过价值体系的调整将产品优势充分发挥,在不削弱产品力的前提下打造出更具性价比的“个性化定制”产品。而门槛价的进一步降低,也让飞凡R7成为了20万级市场中唯一的中大型豪华纯电SUV,对同级市场形成了降维打击的态势。同时也成为了唯一一个以一款产品吃到新能源豪华、中端市场以及燃油车市场三块蛋糕的车型。

飞凡R7主动出击的气魄和价值体系调整的思路,也很直白地展示出飞凡汽车与背后上汽集团的产品竞争策略。背靠大厂体验感不缩水的飞凡R7想用户所想,已然抛出了最大诚意,有这个预算的朋友们可以趁此最佳时机入手了。