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捷途大圣i-DM和宋Pro,DM-i,插电混动车该怎么选

(原标题:捷途大圣i-DM和宋Pro,DM-i,插电混动车该怎么选)

曾几何时,但凡与“电”相关的汽车都会被视为“异类”,这是很多所谓老司机的刻板印象。然而近年来,消费者们却变了心,插电混动车型强势走红,有人说这是因为油价上涨,倒逼老司机们做出改变,也有人说是这些车的高阶性能吸引了年轻人,还有人说这是绿牌新潮流的结果。

其实,无论是因为哪种理由,一言以蔽之,就是插电混动车型逐渐获得了市场和用户的双重认可。那么,插混车型到底哪家强呢?今天就给大家推荐两款靠谱的产品,分别为混动圈的传统强者比亚迪宋Pro DM-i旗舰型Pro和后来居上的捷途大圣i-DM闪电02。两车都为紧凑级插电混动SUV,谁才是初春时节出行路上的靠谱之选呢?让我们继续往下看。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

外观对比,斗战机甲VS老成持重你喜欢谁?

颜值时代,咱们还是照例先看脸。捷途大圣i-DM由保时捷前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自设计打造,前脸层次交错、富于变化的格栅极具感染力,车身侧面采用了两段式肩线设计,智能隐形感应把手不但极具科技感,还能降低风噪风阻,相比后者的普通外拉式门把手高了一个档次。此外,该车还配备了R20切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯,确实很有机甲战士的战斗气质。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i则是完全不同的风格,看上去相当老成持重,给人的第一眼印象更像一台燃油车。该车继承了家族传统式的“龙颜”设计语言,中网采用横向镀铬条装饰,两侧的大灯显得气势汹汹,拼劲十足。来到车身侧面,车辆的设计简洁明了,不过R19轮毂相比前者明显小了半圈,视觉冲击力上有所不足。

配置对比,捷途大圣i-DM舒享体验更胜一筹

下面就一起进到车内,来看看两车的内饰和智能配置谁更强。捷途大圣i-DM车长略短于比亚迪宋Pro DM-i,但更长的轴距和车宽能保证充足的腿部和头部空间,反而提供了更好的驾乘体验。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

平心而论,两车在“常规配置”方面几乎都做到了面面俱到,多功能方向盘、全景影像、前排气囊、头部气囊、自动空调等应有尽有,但参照下图,细节之处显然还是捷途大圣i-DM更有诚意。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i则采用前置单电机驱动搭配1.5L自然吸气发动机,综合功率226kW综合扭矩460N·m,动力相对较为薄弱,特别是高速路况下,明显有点跑不动。当然,该车型作为主打城市通勤的家用车,日常代步也是够用的。

里程焦虑可以说是新能源车主最大的心病。尤其是在冬春时节担心续航缩水,或是在需要出远门的情况下,车主们的里程焦虑会更加严重。捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换,起步和短程行驶采用纯电机驱动,乐享0油耗;巡航中则会切换为油电串联增程模式,为电池储能;亏电行驶状态下,则由燃油发动机介入直驱。还有制动能量回收3级调节“黑科技”,怠速充电、驾驶充电、制动也充电,纯电续航100km,实测综合续航超过1100+km。除此之外,捷途大圣i-DM还支持30分钟快充,彻底打消长途出行里程焦虑。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

结语

通过对比不难发现,捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i都是A级插电混动车型的靠谱之选。得益于原生智混的优越性,捷途大圣i-DM在动力、续航、空间、舒适性、智能体验等多面均有不同程度的领先,外观也更符合新时代年轻人的审美,加上捷途家族始终坚持的整车终身质保服务,两车该怎么选想必大家也都有了自己的答案。


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