特斯拉大幅度降价后，开启新能源车大降价，国产新能源车如何应对
自从1月6日，特斯拉大幅度降价，截止1月9日，3天的时间里收获3万订单，随后华为问界最高优惠3.5万，小鹏汽车最高优惠3.6万，至此新能源车价格战开启。那么，接下来国产又该如何应对，这次新能源车价格战又意味着什么呢？
特斯拉大幅度降价的时机选得很好，1月初正是春节前，各大国产车企基本都是躺平的状态，同时更是比亚迪、广汽埃安、长安深蓝等品牌宣布要涨价的时候。这时，特斯拉宣布大幅度降价，全系最高降价3.6万，这对整个新能源车市来说是非常震撼，同时让消费者产生了重大的冲击。因为，在新能源汽车国家补贴取消后，各国产新能源车企利用这个噱头，四处讹诈消费者，纷纷表示因为成本增加要涨价。
结果，在1月6日特斯拉宣布全系降价，最高降价幅度达3.6万的时候，像华为问界、小鹏汽车都纷纷跟着降价，就这波降价，啪啪打脸国产新能源，让各大车企都懵了。同时，为了不影响上市，埃安表示暂时不加价了，等3月1日开始再考虑涨价。随后，虽然涨价，但经销商直接把涨价的金额全部以优惠的方式，又降回去了。从这事不难看出，当特斯拉开启降价模式，国产新能源车企只能跟着降价，甚至连涨价的勇气都没有。而且国产新能源车企降价还降得毫无面子。
在春节后，特斯拉又宣布其生产成本大降54%，这又狠狠地扇了国产新能源车企一记响亮的巴掌。因为在这波降价之前，也就是2022年12月31日之前，国产新能源车企都是以各种理由要涨价，而各种理由中生产成本增加是他们常用的手法。特斯拉这种直接把竞争对手摁在地上摩擦，揭露他们老底的方式，直接把国产新能源车企的人设直接掀翻，甚至让消费者内心产生怀疑、失去信心。
国产多年以来的谎言该破灭了。在过去的10年里，国产新能源汽车，尤其是以“蔚来、理想、小鹏”三个品牌带领的新势力车企更是谎话连篇，欺骗着无数的消费者。一边说着高大上的故事，一边抽空企业的利润，在汽车产品技术上，投入少之又少，根本没想着把汽车的品质做好，至于更先进的技术储备就更加别提了。
随着疫情逐渐放开，国内经济逐渐被看好，但经历疫情3年后，大多数消费者已经养成了更加理性的消费习惯，同时大部分汽车消费者已经拿不出钱来买车，整个车市消费降级严重。但国内的新能源车企大部分都是往高价新能源车市场去挤，但高价新能源车市场空间就那么点大。这就像千军万马过独木桥似的，再加上目前在新能源汽车赛道，没有一家国产新能源车企的技术储备可以跟特斯拉正面对抗的。
在这样的大环境下，国产新能源汽车想要活下去都难，还在一山看着那山高。甚至理想的创始人李想还表示不打算生产20万以内的汽车。但国内消费者的消费能力就在10-15万这个级别，超过了没有那么多人买车。
这种跟市场相违背的方式，让很多人觉得匪夷所思。国产新能源车企缺少的是踏踏实实的做事精神，谎话连篇注定在不久的将来，倒闭、整合加快。
如果国产新能源车企想在这轮价格战中胜出，或者活下来，只有一条路可走，那就是全面大幅度降价。因为，目前的新能源汽车价格虚高至少50%以上，不降价，没那么多客户支撑市场。如果特斯拉在未来的一个月内再次降价的话，很可能会加速不少新能源车企倒闭。
降价是促进消费，挖掘需求的唯一方式。国产新能源车企该醒醒了，只有踏踏实实做车才能走得长远，再玩金融割韭菜，那么离倒闭潮来临就不远了。
