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l8理想和ID.6X哪个好?上汽大众纯电新款ID.6X动态体验更好

(原标题:l8理想和ID.6X哪个好?上汽大众纯电新款ID.6X动态体验更好)

l8理想和ID.6X哪个好?理想L8上市之后,有不少准车主满怀期待去店内试驾,同事小李也是其中一员,甚至打算直接订车了。不过试驾之后,小李却转而提了上汽大众纯电ID.6X,原本非理想L8不买的他,最后为何选择上汽大众ID.6X,一时间我们都有些摸不着头脑。

那么,究竟是什么原因导致一些原本准备买理想L8的人试驾后“移情别恋”的呢?对此,小李给出了答案。用他的话说,就是因为理想L8的动态体验太一般了。

早期的时候,他原本就是纠结上汽大众ID.6X和理想ONE哪个好,后来听说理想L8的底盘、动力系统都有所改变,也就准备买L8了,但实际试驾的时候,他发现理想L8和理想ONE开起来并没有太大差别,和上汽大众ID.6X完全不是一个档次。

l8理想和ID.6X哪个好?单纯从加速表现来说,两款车都不差,而且都有一种开燃油车的感觉,这点是值得赞扬的。但是,标配了空气悬架+CDC减震器的理想L8的底盘依旧给人一种松垮的感觉,而且悬挂似乎有些过软了。试驾的时候,销售还让他快速过弯体验一下,结果明显的侧倾属实有些打脸。相比之下,上汽大众ID.6X的悬挂调校显然更有韧劲,而且同时兼顾了舒适性。

这里可能有人会担心上汽大众ID.6X是否会有能量回收所带来的拖拽感问题,这点大家其实可以放心,上汽大众ID.6X拥有B挡和D挡两种制动回收模式,后者让上汽大众ID.6X和传统燃油车一样,并没有拖拽感,也就不会导致后排乘客不适。

除了动态表现之外,价格也是小李被劝退的重要因素。从性价比的角度来看l8理想和ID.6X哪个好,答案显然是上汽大众ID.6X,ID.6X入门级不到26万,比起售35.98的理想L8便宜10万左右,就是选择顶配的ID.6X也比理想L8的入门级便宜,而且ID.6X是来自传统大厂的旗舰级产品,有什么理由不买好开靠谱、高性价比的大众ID.6X,反而要花高价买造车新势力的产品呢?

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