捷途大圣i-DM和宋Pro，DM-i，15万级谁更强？
近年来，新能源汽车市场的火爆大家有目共睹，但对于大部分“一车家庭”来说，纯电车型已经无法满足他们所有的用车场景了，反而是插电混动车型很好地弥补了燃油与纯电车型的不足，更加贴合当下的用车环境。手握15万预算，插电混动车型该怎么选呢？今天就给大家推荐两款靠谱的选择，分别为捷途大圣i-DM闪电01和比亚迪宋Pro DM-i 51KM尊荣型，这场强强对话谁将胜出？接下来就让我们扬鞭上马，真实体验一番见分晓。
上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i
静态体验，捷途大圣i-DM更懂年轻人
随着年轻用户群体成为购车主力军，Z世代已经正式上场。对于各大车企来说，迎合年轻人的口味，满足年轻人的需求和审美，已经成为了一道开卷题。这道题不仅要答对，还得答得漂亮。捷途大圣i-DM由保时捷前设计师哈肯（Hakan Saracoglu）亲自操刀设计，精准拿捏年轻人的“好球区”，新车前脸层次交错、富于变化的格栅极具感染力，笔者第一眼就爱上了。车身侧面采用了两段式肩线设计，饱满的型面丝滑流畅，形成自然的镜面光影，加上R20切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯，未来感完全不输大几十万的新势力品牌。
上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i则继承了家族传统式的DragonFace设计语言，中网采用横向镀铬条装饰，看上去十分朴实刚健，但这种与燃油车并无太大区分度的设计，显然不够讨年轻人的欢心。该车侧面相当简洁，R18轮毂则比前者小了整整一圈，不够大气。另外，比亚迪宋Pro DM-i标配普通外拉式门把手，而捷途大圣i-DM则采用了智能隐形感应把手，在外观和实用性方面显然都更为突出。
接下来就让咱们来到车内一探究竟。轻按智慧魔方钥匙开启捷途大圣i-DM，未来科技感扑面而来，特斯拉同款极简内饰令人眼前一亮，15.6英寸悬浮智感大屏几乎集成了所有功能操作。车辆配备了一体式飞航座椅，乘坐体验相当出色。
上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i
相比之下，比亚迪宋Pro DM-i中控屏为12.8英寸，视觉效果不够惊艳，UI界面也较为传统。该车型车机仅支持GPS，自带高德地图。与之相对的是，捷途大圣i-DM不仅支持北斗和GPS双模定位，还可以高德、腾讯、百度三大地图随心切换，看来官方说的“导航王”确实所言非虚。
通过下图不难发现，两车作为15万元价位插混车型的“优等生”，在常规配置方面几乎做到了面面俱到，但仔细对比之下，细节之处显然还是捷途大圣i-DM更有诚意。比如两车的挡把就完全不同，捷途大圣i-DM采用奔驰同款豪华怀挡设计，挡杆还集成了ACC自适应巡航功能，不仅操作便捷，档次感也远远甩开了同级竞品。比亚迪宋Pro DM-i则为传统电子挡把，简单实用但设计感上略显不足，前排杯架空间也受到了挤占。
上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i采用前置单电机驱动搭配1.5L自然吸气发动机，综合功率213kW综合扭矩451N·m，从数据上看就落后了一大截。其次，比亚迪宋Pro DM-i在变速箱方面也有很大不同，该车使用的是E-CVT无级变速，相比捷途大圣i-DM不仅发动机介入直驱的时间不同，进入中高车速时能效管控也远不如3挡DHT优越。另外，该车使用的1.5L自然吸气发动机为低功率版本，馈电行驶状态下动力会受到较大影响，特别是高速路况下，动力明显不足。
续航方面，捷途大圣i-DM的真可油可电超长续航组合+高效动能回收，纯电续航100km，实测综合续航里程达到了1146km，再加上30分钟极速快充，轻松解决里程焦虑，再也不用担心节假日收费站一桩难求的尴尬了。再看比亚迪宋Pro DM-i纯电续航仅51km，综合续航也在1000km以下，差距相当明显。
上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i
结语
在笔者看来，当下插电混动车型既能解决燃油车的用车成本问题，又能解决纯电车型续航里程问题，确实是“很香”的。今天参与对比的两款车型，颜值上各有特色，在常规配置方面都处于同级前列，而捷途大圣i-DM在细微之处明显更加用心，近期有购车意愿的朋友可以前往线下体验店亲身感受一番，再做决定。
