智商税？理想L7凭什么比零跑C11增程贵一倍？
这春节刚过，汽车市场一下子热闹起来了。尤其是从2月份开始，一波又一波新车或曝光或上市，真的是给2023年的汽车市场打了一剂强心针。而在新车发布密集期，我们能够洞察到市场走向。比如说，2月8日，理想L7正式上市； 2月9日，零跑C11增程正式预售；2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版正式上市。
其中，零跑C11增程的预售价格区间为15.98万元—20万元。这样的价格一经出炉，叫好声一片，大家纷纷表示，零跑不愧是“价格屠夫”。毫无疑问，多款新能源车型的集中上市，除了说明实用主义和经济主义成为了用户在购买新能源车型时候的潮流风向标，更给予了我们消费者丰富的选择。这时候，对于我们消费者而言，也会带来“幸福的烦恼”，比如说，想要买一款增程式SUV，本着实用主义和经济主义的原则，应该作何选择呢？
零跑C11增程15万级的价格，30万级的实力
在愈发内卷的汽车市场中，理想L7的价格由消费者来评价吧，我们就不做过多解读了。不过，可以肯定的是，零跑C11增程的价格十分厚道，很有可能会卷到理想L7。据了解，零跑C11增程在15.98万元-20万元预售价格区间的基础上，还给出了诸多预售权益，包括预付1000元订金，享受5000元尾款抵扣优惠和首任车主终身免费整车质保。如此有吸引力的购车价格和权益下，零跑C11增程的实力不但不打折扣，实力却不输30万级的豪华车。
全域自研实力加持，有底气满足完美主义消费者
给力的价格和优异的动力续航表现，其实已经证明了零跑C11增程的实力。但是，零跑C11增程怎么可能只是满足于此？要知道，零跑C11增程背后的零跑汽车可是实力不凡，在技术上面，有着全域自主研发能力，尤其是核心部件完全实现了自研自产，这样既能够降低造车成本，把定价权掌握在自己手里，最大程度上面让利给消费者。更能够实现产品力的全面进阶。
结束语：在消费者购车观念变迁的时代，零跑C11增程以出色的品价比，让增程式SUV更有机会进入寻常百姓家。毋庸置疑，零跑C11增程的到来，必将开创20万内增程式SUV的蓝海，让我们的出行生活更美好。
