（原标题：新能源汽车新赛点？理想L7、小鹏G9纷纷打智驾“王牌”）

2月8日，理想汽车正式发布了全新五座SUV理想L7，和理想L8一样，此次L7车型分为 Air、Pro和Max三个版本，发布会上市的为Pro和Max版本。在未上市之前，理想L7就凭借其Max版本所搭载的全场景智能驾驶吸引了不少关注。而对于全场景智能驾驶是否能够助力新能源汽车行业实现智能化的全面进阶，外界也议论纷纷。

理想L7全场景智能驾驶能否把握智能化新赛点

根据理想方面的资料，理想L7具备AI感知能力，通过智能驾驶芯片和智能座舱芯片，结合AI算法实现感知。对大货车、异形车辆、横穿的外卖车、行人、路边的栏杆、变化的交通灯、桩桶和地上的斑马线等都可获得感知提升。而在理想L7的Max版本中，理想为其配置了AD Max智能驾驶系统，智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器，支持全场景智能驾驶，这一配置与理想L9、L8相同。

对于理想而言，无论是理想L7也好，还是六座车型L9、L8也罢，在全场景智能驾驶依旧需要实践、时间的检验。而对于小鹏来说，小鹏G9已经实现了全场景智能驾驶辅助的全面进化，在这一进程中，理想无疑是落于人后的。

当然，追根溯源，理想的落后在于对自研能力的忽视，但我们也看到理想正在追加研发费用，也正在不断提升自研水平。作为消费者，一定是希望更多车企能对研发能力足够重视，为市场带来更多产品力领先、性价比高的优质产品。也希望理想能坚持不懈紧追小鹏的脚步，在自研能力上小步快跑，实现国产品牌的真正崛起。